可能是这辈子唯一一件可以拿出来吹牛的事。全程我一个人自驾（有同伴）。

Skagway淘金小镇是杰克伦敦笔下淘金者涉足育空地区的门户港口小城 the call of the wild里面的buck和white fang都和这个小城有交集 狗拉雪橇是这里的传统项目 mushers保持传统 培育竞技技能好的雪橇犬继续比赛 Alaska360提供淘铁盘洗筛金子和参观雪橇犬两个项目 狗狗们一看要拉雪橇都兴奋不已 尤其是两只wheel dog最兴奋 领头的白色leader还是比较镇静的 带领着队伍出发

斯卡圭·斯卡圭小镇

第十七天，今天到了沃森湖镇的路标森林，这是个有名的景点。几十年来，世界各地的游客把自己城镇的路标钉到木桩上，现在已经超过10万个。这里的路标很多是好事者偷来的，也有中国人钉上的，不过都是手写的木板，估计是中国人一般不敢作小偷吧？还有不少车牌，估计是自驾来的狂热份子，把车牌直接撅下来了吧?希望没在下一个路口就让警察叔叔👮罚了。这个地方也是看极光和体育活动的地方，有很大的冰上运动馆，住宿也方便，湖很漂亮，建议自驾来看看，不妨把府右街的牌子偷一块来，不过别进去了。呵呵😊Watson Lake，Sign post forest.

Watson lake，Sign post forest 视频。路标森林全景。

自驾走加拿大🇨🇦Dumpster高速，经过育空和西北两个地区，进入北极圈直抵北冰洋海畔；沿途是最自然最原始最纯净最震撼的荒野极地美景。这是天下自驾爱好者梦寐以求的探险旅程。<!--{1#119870#北冰洋（标志牌）}--> 22年9月 加国北境 极地荒原 两人一车 遨游北极完整游记链接https://m.qyer.com/bbs/thread-3651872-1.html

提到了3个地方

行走50+国家，去过海拔最高的地方是在阿拉斯加Skagway小镇乘坐White Pass & Yukon Route火车驶到美加边境的育空地区，这是当年淘金时期为运金矿石所修建的铁路。每趟火车总共13节车厢，全程行驶20.4英里，最高海拔2888英尺；（票价10美元，我们游轮员工可以享受折扣价。😋）我们坐上这列历史悠久的火车从海平面起点直达顶峰育空地区，也就是美国和加拿大边境交界的地方。火车运行在陡峭而险峻的轨道上，一路经过松林、河流、峡谷、隧道、钢桥，一侧峭壁另一侧是悬崖；时而雪山时而是瀑布，还有遍地盛开的蒲公英花衬托之下，每一处都是秀丽风景，这种视觉冲击比想象中来的更震撼。<!--{1#232568#白关-育空铁路斯卡圭乘车处}-->

提到了2个地方

Sing post forest.第十七天，今天到了沃森湖镇的路标森林，这是个有名的景点。几十年来，世界各地的游客把自己城镇的路标钉到木桩上，现在已经超过10万个。这里的路标很多是好事者偷来的，也有中国人钉上的，不过都是手写的木板，估计是中国人一般不敢作小偷吧？还有不少车牌，估计是自驾来的狂热份子，把车牌直接撅下来了吧?希望没在下一个路口就让警察叔叔👮罚了。这个地方也是看极光和体育活动的地方，有很大的冰上运动馆，住宿也方便，湖很漂亮，建议自驾来看看，不妨把府右街的牌子偷一块来，不过别进去了。呵呵😊1#456e8e2b5a8346619e39cbfb2877e8Watson Lake，Sign poost forest

第18日，从路标森林出发一路向南，进入哥伦比亚省。一路风光迤逦，漂亮的森林、小镇、湖畔。

下午继续西进，一路好风光无限，抵达白马市。公路在育空省和邻省交界线反复穿行，遇到好几个welcome牌子。加拿大育空的人都很厚道，我本来计划到湖边住宿，旅店只有女老板一个人，把房间都开好了，她主动问：这离白马市只有两个小时路，这边除了你经过的湖，什么都没有，白马有不少景点，天还有4个小时才黑，你干嘛不去那边？主动的与网站联系，全额退了我的房钱（已经在booking上付了），还来了个祝你好运。哈哈😄。

不列颠哥伦比亚省饱受折磨谷(Tormented Valley)内，有一条南北狭长的顶峰湖(Summit Lake)，来此地的中国游客，除了想尽办法要自驾的，就属悠然自得的邮轮客了。这片荒芜的亚极地苔原，也曾有过淘金时代的辉煌岁月。➡️从白马沿阿拉斯加公路往东到卡克罗斯再走克朗代克公路一直往南出加拿大口岸即可抵达；邮轮乘客可以在史凯威/斯卡圭租车(Avis)沿克朗代克公路往北出阿拉斯加/美国边境即可。

育空地区·克朗代克地区

Miles大峡谷 | Miles大峡谷位于育空地区，景色非常的优美，在这里你可以徒步，也可以沿着吊桥行走，从高处俯瞰景色格外动人。地址：Miles Canyon Road, Whitehorse, Yukon, Canada

Dempster Highway，被很多人称为天路，但是我看都是中国人这么叫，你和加拿大人讲“sky road” 或“heaven road”，估计他们会以为你想自杀，信教的一定会跑来劝导你……反而你说Dempster Highway，他们都很清楚。这是一条知名度很高的路。前面讲过，这是加拿大唯一一条全天候通向北极圈的路。别的路进北极圈，都是要等到冬天，河流冰冻以后，会变成道路。河流化冻后，就靠飞机了。所以北面到处都是小机场。 Dempster Highway这条公路，就能看出它是加拿大社会的一个缩影，有好的，有不好的，世界上还没有一个健全的没有缺点的制度。 William John Duncan Dempster, 生于1876年，很年轻就移民到加拿大，做了37年西北地区皇家骑警。这条路就是以他来命名的。我们来看看他的经历吧。 他的几个同事每年都会从Dawson出发，沿这条路线巡逻到Fort McPherson几次，送信再加上宣示主权，那个时候，这条路线还叫Rout 11。 让他出现在媒体的是发生在1911年（咦，我们正在闹辛亥革-命）的“The Lost Patrol” （牺牲的巡逻队）事件，有点像我们《冰山上的来客》。Dempster有个上司，叫Fitzgerald，1910年末当选代表团去参加英国国王乔治五世的加冕仪式。那时候他正在Fort McPherson。听到这个消息，就很激动。一激动就想做点大事。正赶上该巡逻11号路了。他就想着，我去破个纪-录吧。于是乎，找了一个同事搭档，再找俩当地的带路党（向导），可能就是我们说的辅警，轻装前进。四个人两群狗，拉着雪橇，呼啸出城。但是运气不太好，正赶上暴风雪，-62度，一群老司机迷路了。最后三个人死于饥饿，一个人自杀。其中有一个走回头路求援，在距离Fort McPherson只有几英里的地方倒下了。等了两个月，他们没有到达Dawson，上面就派Dempster率领人出去寻找，3月份找到了他们的尸体。这一事件被媒体广泛报道，Fitzgerald因此被家喻户晓。Dempster一直躲避媒体，不想因为此事而出名。但其实他在回去寻找这些人的时候，打破了从道森到Fort McPherson的最快速度纪-录：走完全程，只需要十九天（一般人走要将近1个月）。Fitzgerald老司机想打破的纪录被搜救队给破了，用自己的绳命给别人做了垫脚石。接下来的一年，Dempster做的最多的就是沿11路一直放置记号，食物储备点，让以后的巡逻队不会再发生这类悲剧。1920年的时候，他再次破纪-录，走完全程只用了十四天。 Dempster警官另一项惊人的成就，独立穿越西北区和育空区无人山区，3个星期从Old Crow开进到Dawson，连印第安人看到他都惊叹能这么快走完一条从没有人走过的路线。 1958年，加拿大政府做了一个惊天大决定，兴建一条从Dawson出发，穿越北极圈，直到Inuvik的路，就以Dempster命名。在Dempster Highway上经常会见到一些碑文之类，纪念某个人物。这个是加拿大伟大的地方。他会以一些比较出色的公民，来命名公路，或者给他们立碑，而不是总是宣扬集体的力量，或者对高位者的歌功颂德。表现了对每个人的尊重，而不是建立一种对高位者的崇拜。 1959年开始修建。愿望是丰满的，现实是骨感的。联邦政府和地方政府扯皮，都不想付钱，这个也体现了民-主的短板：谁都是重要的，谁都不鸟谁。结果就是修路速度赶上蜗牛。两年后停工的时候，才建了100多公里。一直停工到1968年，阿拉斯加的Prudhoe bay附近发现美国最大的油田。这个油田地下存储一直延伸到加拿大。美国这边一抽，加拿大就急红眼了。这不是抽我家的油嘛！虽然我现在开采不了，但是你在我家门口抽油，怎么着也得分我一点吧？赶紧继续恢复修路，宣示一下主-权。到1971年，终于建成全长671公里的路（不是说好了到Inuvik吗？）之后三年，修了一座桥。又经过4年，又修了一座桥。终于把Invik连接起来了。还有两条河，没法修桥，现在还是靠免费的轮渡拉车过河。 哇，一个历史讲那么久，本来就是冷门的路线，不知道跑了多少观众了。 赶紧拉回来。不过话说回来，了解了Dempster Highway的历史，再在路上开，就有点和公路相连的熟悉感觉，和它有了history了。一进Highway的时候，还是比较好开的，只要注意一下车速就好。路面是新铺的砂石路，厚厚的一层沙混合着石子，路肩松软，尽量别靠上去。拐弯处比较容易滑，所以要时刻感觉汽车轮胎的抓地情况。感觉不出来的，慢慢开就是了。 天还是那么蓝，一早晨出发还在担心，不要一丝云彩没有，不然拍天空拍的太无趣。后来看到云彩了才放心。想想我们一路上都是这种祈求，比起路上下雨，车陷到泥里的前辈们，真是汗颜啊~天虽然晴，一进去，气温还是骤然从13度降到了9度。出来拍照的时候就从旅行箱里抽出防水裤套上挡风。 我们到天路的时候，其实已经上午11点多了，但是太阳是斜挂在天上的，这就是极北方的好处了，太阳除了极昼那时候会高点，基本上都是斜在天上的，拍照正合适，不用早起抢时间。当然，即使挂在头顶上，我们也不会抢时间。

🇨🇦加拿大BC省的大北环路线（Great Northern Circle Route）从Prince George 起至Dawson Creek，再沿阿拉斯加高速公路至Watson Lake，之后再沿BC省的#37公路至Terrace，再沿BC省的#16公路回到Prince George。这条环形线路常常与黑熊、鹿、北美野牛不期而遇，有时竟然在1小时之内看到10只黑熊在路旁觅食。这经历让人兴奋不已。我先按照時間順序梳理一下這次旅遊中遇見的野生動物。🐻9月5日傍晚6~7pm，4次遇見黑熊、3次遇見北美野牛、1次羊和1次豪猪，地点在阿拉斯加高速公路BC省路段的Muncho Lake 至Liard Hot Springs 公路🐻9月6日清晨9~10am，5次遇见黑熊，5次北美野牛，地点在阿拉斯加高速公路BC省路段的Liard Hot Springs 至 Watson Lake 公路🦅9月19日清晨 7:00am 看见白头鹰，地点在BC省的阿特林（Atlin）🐻9月20日下午3pm左右，1次遇见棕熊，地点在育空地区South Klondike 公路的Carcross 至 Whitehorse 路段🐻9月22日傍晚7~8pm，8次遇见10只黑熊，其中两次是熊妈妈带着熊宝宝；地点在BC省北部#37 公路的Bell II 至 Meziadin Junction 路段🐻9月23日 下午1:30~2:30pm，1次遇见黑熊，1次遇见Moose，地点在BC省北部#37 公路的 Meziadin Junction至Terrace 路段🐻9月24日 傍晚 5:30~6:00pm 3次遇见黑熊，地点Houston/Granisle Circle Tour公路的Babine Lake 至Houston 路段🐻9月28日下午2:10pm 1次遇见黑熊，下午4:20pm又在距Muncho Lake 21公里处遇见一只Caroboo，地点在阿拉斯加高速公路BC省路段的Fort Nelson至 Muncho Lake 公路🐻9月29日下午2:00pm~3:40pm 第1次遇见 5只鹿在路旁吃草；又遇见一只母Moose在路旁吃草，之后遇见一只黑熊在马路对面吃草；后又看见两只小鹿一跳一跳地过马路；地点在BC省37号公路的Fort Nelson至 Fort St John 路段🇨🇦BC省北部真是野生动物的家园，非常容易见到它们。详细攻略请点击又下角的链接。

都说去加拿大黄刀镇看极光最佳但是，这个地方看极光也非常棒！没错，它就是加拿大——白马市✈️白马市又称怀特沃斯，是加拿大育空地区的首府，可由温哥华搭国内班机前往。流经白马市的育空河，上游水流湍急，激起的水花高似白马，故称白马急流，这也就是白马市名字的由来☝️❄️加拿大已经是很“北”的地方，那Yukon是在加拿大的北部，也是在北极圈内，本身没有什么人口与城市。😊白马镇，距离阿拉斯加非常近，这样的地理条件注定了白马镇是看极光的好地方。相比黄刀等其它看极光的地方，这里物价相对也低一点，所以，推荐你来白马市看极光💙🚗交通：距离白马镇最近的机场叫埃里克•尼尔森怀特霍斯国际机场（Erik Nielsen Whitehorse International Airport），抵达白马需要先到温哥华，温哥华再直飞白马镇。👀白马市不仅有极光，还有很多好玩的：1.白马铁塑🎈白马铁塑是白马镇的地标，二战后艺术家用市民捐赠的铁器制作，从此这匹铁马就一直镇守着这里。2.S.S. Klondike蒸汽船🎈S.S. Klondike蒸汽船（S.S. Klondike National Historic Site）曾在大淘金时代航行在白马与道森之间，建了高速公路后改为历史遗迹~展示的这艘是当时舰队中最大的，当时为运输货物和人起了决定性作用，也承载了许多当时人民的梦想，现在作为展示，也是向大淘金时代的致敬！3.麦克博蒂育空历史博物馆(MacBride Museum of Yukon History)🎈博物馆展示了白马镇曾经的淘金热以及加拿大北部的发展状况，可以看到原住民的传统展览，加拿大诗人Robert Service的遗物，Klondike时期的文物，还有各种野生动物~能十分透彻地了解白马镇。4.Takhini温泉🎈温泉开发于1907年，冬天室外零下30℃，温泉水温40摄氏度。非常有趣的是，每年2月这里会举行国际冰冻发型大赛，参赛者们只需冒着严寒进入温泉，拍摄冰冻发型参加评比，赢得比赛可以获得150美元的奖金~☺️白马市还有很多好玩的，总之，如果你想看极光，来白马市是一个比较好的选择~🚩

念叨了40公里，还没见到熊，但是看到北极圈的标志了。继续往前开，我们就把自己定义成“圈内人氏”了，顿时觉得比圈外人高了一个档次。可是即使成了圈内人，熊啊，你在哪儿呢？突然看到不远处的前方停着三辆车。这么多车，在这里可以算车队了。突然脑子一阵兴奋，肯定有动物。赶紧停下来，跑过去一看，熊！抓起自己的没有镜头盖的长焦就冲到对面路边了。一只大熊趴在地上啃东西，可能是动物尸体。晚点吃就好了，我们就可以一下看两种动物了。一只小熊在旁边转悠转悠，几只乌鸦着急的在外围跳脚需要特别提醒的是，一定要和野生动物保持安全的距离。美国的黄石公园要求距离熊最少100 yards，就是91米，而Denali公园更是要求300 yards的安全距离。动物冲刺起来的速度，即使是熊都是你不能想象的快！

淘金热过后，史凯威便立刻萧条了起来，邮轮的兴起，这座小镇又重新恢复繁华。原计划我带两辆车自驾游前往加拿大育空，不过妈妈们还是觉得坐火车更舒适，于是在船上临时报名白隘口&育空的火车+大巴行程。起初天气并不是特别好，不过不妨碍观赏两边的风光。到了卡克罗斯，逛完小镇等登上来接的大巴，才发现就我们这几个家庭，大巴包车了。女司机特别热情，特意开车去了“最小沙漠”，小朋友们玩的嗨都不肯回来。回到史凯威，游览这座曾经淘金热的重镇。🐻孩子们自然要做小小护林员的功课，妈妈阿姨们则随意逛逛。克朗代克淘金热国家历史公园的小小护林员作业可不容易，6-10岁小朋友要“集齐”10块金砖，每道题1-3块金砖奖励，有画图的、走迷宫的，有计算题、保护环境相关的、颠倒字母拼词，甚至还有写诗。好吧，有A版在，小朋友就直接坐在国家公园访客中心对面的长椅上认认真真写作业画图。终于，三个小朋友人生第一枚美国国家公园系统的小小护林员徽章拿到了。

提到了3个地方

今天最主要的节目就是参加Alaska Excursion的Glacier Point Wilderness Safari 船不大不小，装23个人，绰绰有余。一上船，和我们一道来的印度老大爷就开始拿手机自拍。挺时尚啊。船上有一个开船的船老大，还配一个自然学者（naturalist），算是导游了。上船头一件事就是签免责条款，估计内容就是沉船了死人了和我们没关系的意思。然后导游让大家开始签字。海面比较平静，正好经过一处海豹们晒肉的地方，船停下来，让大家围观一下。途径两个瀑布，就一头扎进云雾里。云层极低，只留下船的高度，旁边的小岛在雾中隐现，很有仙山海岛的味道。大家都安静下来了，导游开始掰了：今天天气真好。满船的人看看外面，虽然白云朵朵，但是都堆在海面上，转头回来，都不说话。导游说昨天天气更差，完全是一团雾，什么都看不见，今天能看到缝已经算是skagway的好天了。记得几年前在不远处的Juneau，遇到大晴天，导游都说是百天不遇的天气了。回家之后的确证明了她所言不虚，三天两头天气app给我发通知：Skagway大风警报，Skagway洪水警报… 想是住在这里的人都已经有了一颗坚强的心！云雾笼罩的海面上，飘来一艘船，是出海访仙求道去吗？还是去抓鱼的？小船绕过Haines南部的Chilkat State Park的半岛，停靠在Glacier Point的海滩上。迎接我们的是几个年轻小伙子。这几个人都是在这片无人区居住了超过4个半月。够厉害的！小船卸下我们，就开去Haines给他们买点生活用品带回来。 一下船，就被领到一个很大的木头亭子里，小伙子们给大家发三明治，水什么的。我们刚吃饱，就啥也没领，只拿了几包snack，黑白巧克力豆配果仁，味道不错。就看几个小伙子抓着游客狂聊，直接无视被聊的游客谈兴高不高。可不是吗，被关在岛上，抬头不见低头见，就那么5，6个人，见到人可不是得稀罕死。吃完东西，小伙子们就拉我们穿过树林，上了这辆破旧的大巴经过他们居住的小木屋，换上他们提供的靴子和救生衣，走了不到10分钟，来到一个小河旁。远处就看到了久闻的冰川。每条船8~10个人, 讲了上小船的要领，就突突的沿小河开进冰湖去了。总共3条船，我们是最后一条。本来看到它网站上的介绍，还以为是一船人划过去呢，没想到每人就开船前划了10下不到，导游就把船的引擎拉起来了。冰川水还是一如既往的和泥浆一样浑浊。远远的冰川露出真容。

印象中的北冰洋，爱斯基摩人裹着白色长长熊毛大衣，寒风中狩猎，一个个冰屋温暖如春。一切都披着一层神秘的纱。这么多年旅行归来，头一次，梦里又回到了那片原始荒袤的大地，震撼着心灵。想说的太多，却不知道从哪里说起。这一路除了麋鹿，想看的都看到了，没打算看的也看到了。金黄的秋色，艳丽的草甸，纯白的雪山，汹涌的极光，苍茫的育空，泥泞的西北，阴风怒号的北冰洋。让人惊叹的景色太多，而运气又太好，让我们在路上不停地感叹，人品爆表啊，好到不敢想象。去Dempster Highway前一个星期，因为大雨封路封了10天。我们到了，它开放了，而且一路上没怎么下雨。去看冰川，前一天海上大雾弥漫，风高浪急，我们到了，雾散了，风停了；一个星期都没法走到冰川前，只能坐船到前面看看，我们到了，地面露出来了，一个多星期以来第一天能走到冰洞前拍照。飞机降落冰原大本营，一个星期都是大风，没有着陆，我们到了，天开了，风也停了，头一天可以着陆，我们走了，storm来了。到老鹰平原，北行的时候看到极光，归途中又遇到极光大爆发，极光的光柱粗的比大叔的水桶腰都粗了无数倍。一直唠叨着没怎么看到熊，然后熊妈就领俩孩子从我们身边蹓跶过，还斜楞我一眼，楞把本大叔吓得没敢开窗。东西太多，都涌到眼前，都想和大家分享。

北极冰川里的比基尼乘坐公主邮轮从西雅图出发一路开往阿拉斯加。跟着公主邮轮沿着太平洋来到阿拉斯加首府朱诺，朱诺市是全美各州首府中面积最大的一个，早上出海看鲸鳍再现。本来说好的运气好才能看到🐳，结果一趟行程下来我们看到了近十次座头鲸。乘缆车登上朱诺山顶俯瞰整个朱诺市，雪山河流尽收眼底，无与伦比的美。位于阿拉斯加的冰河湾公家公园的冰川形成于四千年前的小冰河时期，数千年后冰河不断向前推进，并在1750年时达到鼎盛，然而自此由于温室效应，之后冰河却开始融化后退。所以关于环保人人有责。大约120年前，淘金热潮席卷史凯威，于是有人出资开始修黄金铁路，如今被称为世界风景铁路。从起点Skagway到终点育空地区白马市，全长110.4英里，从海平面到海拔870多米，从夏天开往冬天，可看见山川湖泊瀑布冰川。曾经以为欧洲的金色列车是最美的，直到遇见阿拉斯加的白色列车。因为是夏季，抵达冰川的时候我穿着比基尼想拍出一种反差美。出来后觉得一点儿也不冷。来阿拉斯加尽情去享受去创意吧，这是一片神圣干净之地。

育空，这是一片和时间一样古老的土地。一条孤寂的天路Dempster Hwy是这遥远狂野北部的唯一公路，一路通向北极。这里地广人稀，常常晃上几个小时都不见一个人一辆车，有些孤独但作为城市人却难得有机会享受这种静谧。一直在奔跑的脚步也慢慢和心一起放慢，有时间静静坐在山边湖前不受打扰的看看景听听鸟叫和山谷的风。这次在育空自驾租到了可爱的小红车，给森林远山也添了一抹色彩。