的酒店篇来整理一下。强烈要求穷游上图10张以上啊，真的是不够放图！★第一站入住德里的。好像这里只住了一天，10月国庆前价格有点不记得了，应该是1500多吧。这个酒店总体来说是有点失望的，失了一些香格里拉的水准。特别是房间很小，服务也一般。早饭还算丰富，但没有中式的，入住的朋友注意一下。（如果是把德里放最后一站的话，你就会充分意识到早饭如果能有一口中餐有多重要了！）★第二站为了恒河去的。入住这个酒店也住了2天，价格也是最贵的，一晚大约1800元。就建在恒河边上，听说是把一个古老的建筑改造的，花了很大的功夫。虽然价格贵，房间也不大，但服务一流，location也一流，恒河景色尽收眼底。我们去的时候运气不好遇上百年一遇的大水时期，酒店底部被淹了一大截，以至于看不到印度人在恒河边沐浴。在正常情况下，酒店望出去可以直接看到沐浴场景，恒河夜祭也在旁边举行，出行很方便。烧尸场所也在附近...步行可到。如果提早很久预定的话，应该能预定到他们家最好的恒河景的房间，晚了就没了，我们没订到非常可惜。另外，酒店貌似还提供渡船服务，但由于涨潮取消了，也没享受到。还提供免费10分钟按摩服务，以及手上纹印度花纹服务，我们竟然忘记去做了，这次真的是亏大了。★第三站南印离开瓦拉纳西后转战南印，南印比较干净，感觉整个人都放松了。在【grand hyatt cochin】君悦住了2晚（穷游里竟然找不到这家的名字...），1500一晚。总的来说性价比不错，是全程中性价比最高的酒店了。房间也是最大的，服务也不错。关键是有好几个餐厅，味道都很好，终于不用每天吃咖喱了。他们家的spa也很专业，非常推荐。酒店还有去主要景点的渡船服务，很方便。全程文物酒店最有特色，但性价比最高就是这家了，推荐！★第四站去玩backwater回水。住在回水地区的船屋上。我们2人包了一条船，费用是2000出头一些一晚，小贵但很有特色。船上陪了2个管家，管吃管喝伺候着，晚餐是香蕉叶手抓饭。船的一楼是餐厅和房间，两楼是休息放松的地方，非常悠闲享受。回水地区住了很多水乡居民，都跟热情可爱，其中还可以下船or大船换小船去一些河道狭窄的居民区游览，很新鲜很好玩。在船上还能钓鱼，住一晚不会无聊哦～非常新奇的体验，推荐！唯一的问题是晚上有蚊子🦟

印度南部喀拉拉邦，唯一一个共产主义领导管辖的民主邦。阿勒皮的水道非常秀丽，坐独木舟穿越有一种误入丛林的感觉。打破对印度的被周遭灌输的既定印象，印度很大很不同很有魅力。📷2020年1月/印度喀拉拉邦阿勒皮

如果你想去印度看一看，但又对印度“脏、乱、喧嚣”的名声心怀畏惧，那不妨从印度南部开始你的旅程吧：这是与你印象中大不一样的“另一个印度”，诸多干净又安静的海滨小城充满了欧洲风情，曲折的回水河段展现出别样的婉约情致，漫长的海岸线上点缀着椰林与沙滩，至今仍是嬉皮士的乐园……对于菜鸟背包客，南印就是你入坑印度的温柔新手村；如果已经是“老司机”，那么又怎能错过南印迥异于北印的独特风情？

马杜赖·米纳克希神庙

【三百天环游世界】【南印度回水】在喀拉拉邦，有一片特别的水域，是海水与河水的交集区域，当地人把这片区域称为“回水区”。回水两边是高高的椰树和丛林，偶尔也有在回水旁居住的居民。虽然说跟着船白天也可以看，但是我们还是决定找一个船屋，有充足的时间在回水游荡，在船屋里住一个晚上。快要傍晚的时候，船靠了岸，我们下船到周围的村落走走，正好赶上夕阳西下。因为这里没什么外国人，走过路过大家对微笑着看着我们，有一个大叔也友好的上来闲聊。标准开场白“你从哪里来”。大叔说这里去年发了大水，我们也看到好多当时的新闻，水没过两边的河岸有两米多高，他用手比划着，指了指旁边坍塌的房子说，这是我的房子，去年都被淹了，房子全都毁掉了，只剩下一点基底的矮墙。想着这个真有些伤感，但是大叔倒是很乐观，接着给我们看，就在坍塌的房子旁边，他正在盖他的新房子，据说喀拉拉的政府对所这一区域的房屋损毁都有补贴，所以他很开心自己可以继续住在这里。回水对于这旁边的居民来说，就是一个超多功能的水域。一路上看到人们在水旁洗衣服，洗澡，洗碗，也有人在回水里钓鱼，这也像是他们的公交线路坐着船跑来跑去，虽然我还是没有办法完全理解在这看起来并不干净的水在他们眼里是如何，但是回水养育这里的人是千真万确的。#三百天环游世界[超话]# @微博旅拍 @微博旅游 #旅行新势力##印度旅行#

印度喀拉拉的Backwater Cruise（滞水泛舟）：美国国家地理评出的一生50个必去地方。这里也是lonely planet评价印度最值得体验的地方。喀拉拉是南亚的乌托邦，这里不像传统意义上的印度，临近印度洋，城市相对整洁，属于共产主义社会。我来到这里得益于《最好的时光在路上》，让我认识到了“回水”和“船屋”，没有想到在印度还有这样令人向往的地方。所谓“回水”，就是纵横交错的水网地带，但这里河流不急于流入大海，很多与大海平行，构成河水与海水隔沙相望，季风到来时，海水越过海岸线，注入河水中。Backwater Cruise一共有四种玩法：一是从阿勒皮到奎隆的经典线路，每天10:00从阿勒皮码头出发，大约傍晚可以抵达奎隆，反过来游览也可以，大约600卢比；二是从阿勒皮码头出发，游玩阿勒皮周边的水域，其实这样的行程对当地人而言更像是城乡巴士，全程价格300卢比；三是包“米船”游览滞水，老外的经典选择，吃住都在船上，甚至可以躺上一个月，价格每日7000-15000卢比不等；四是“village backwater cruise”，参加DTPC的游览项目，游玩在奎隆当地特色的canal cruise ，有车来接送到目的地，大约一天时间。

【CNN评选的人生必去50大景点】喀拉拉邦回水巡游怎么玩？（选船详解）喀拉拉邦回水系统遍布交错的棕榈、椰林摇曳中树立着一栋栋民居、教堂、学校。两岸的热带风情、迷宫一般十八弯的水道以及当地人的水上生活都成了充满趣味的旅游资源，几乎到处都能看到回水泛舟的旅游信息，从船只种类到游玩线路，令人眼花缭乱。🏝🏝🏝🏝🏝🏝🏝🏝🏝🏝为什么不推荐包船屋几乎每家旅行公司都会告诉你，自己包一辆船屋才是最好的玩法，然后他们会领你去码头参观奢华的空调船屋。这种人民币800-4000不等的船屋包含一间卧室、一个厨房、一位管家和一名厨师，你将在船上度过2天1夜，躺在船头观赏风景，听起来很不错是吗？但是大船只能开在拥挤的宽阔水路上，水路上除了两岸景色还有密密麻麻的船只（图3）如果只是看这种宽阔水路上河景的话，岸边的高级度假酒店也就470多一晚，甚至还没有蚊虫的叮咬。🛶🛶🛶🛶🛶🛶🛶🛶🛶🛶替换方案1.阿勒皮公共渡轮公交船当地交通网络、居民出行用的公交系统，每小时7到40卢比，视路线而定。在阿勒皮，这是最纯正的当地游览方式。（图4）虽然这不是最安静、舒适的出行方式，但是非常便宜，而且和当地人一起乘坐，很多人会很高兴和你聊一聊，你可以随时下船，逛上一圈，再在随处可见的码头继续登船。旅游渡轮政府还运营了“回水旅游”渡轮，它沿着几个最大的运河来回航行，价格略高于公交船，每天从日出到日落大约有5趟，两个小时的路程，每人每次40卢比。它同时面向当地居民，但有一个专门用于观光的顶层甲板。长途渡轮单向、长距离渡轮，比如8小时从阿勒皮开往奎隆的船，不过他们不太准时，通常人满才发车，人不满则会被取消（不推荐，如果要在城市间移动，火车和大巴更便捷）。2.ChakaraChakara是一艘巨大的、有顶棚长艇，里面布满了座椅，可容纳6到20人不等。淡季价格，2人每小时300多卢比，6人600卢比以上；在旺季，据说有时收费超过每小时1000卢比。（图7）3.独木舟（乡村路线）这是我最喜欢的一种游玩方式，每小时150-200卢比，对于两个人来说，直接包一艘是最好的。由于独木舟很小，它可以去到其他船只开不进去的小运河，在这缓慢的行驶中，安静的只听得见鸟叫，并且你可以得到当地人非常具有生活气息的特写镜头。（图18910）

【三百天环游世界】【南印度回水】这不是你想象的印度。这组是在回水船屋上对着两岸的随拍。回水居民的生活短暂的一瞥。摄于阿勒皮。

每日的生活就是从清晨的瑜伽课开始，然后舒服的享受阿玉吠陀油疗，下午特地安排大家坐船欣赏了当地著名的洄水河，Kerala被美国国家地理杂志评为人间天堂，人生必去的五十个地方之一，而位于 Kollam(Quilon)-- 阿勒皮之间的BackWater Tour，就是体验Kerala最美的椰林水乡的最常见、最经济的方式，也是最受中国游客欢迎的。Kollam临近地区的航海历史可追朔至二千年前，跟埃及的亚历山大、中国的泉州和马来西亚的马六甲合称古代四大转口港，中国古代称之为「故临」或「俱蓝」，不过悠久的航海历史卻沒有遗下重要的遗迹供游客参观。Kerala最著名的旅游项目BackWater Tour，其实就是坐着船游椰林水乡的人工运河和近海的河道。河流在很多地方与海岸线平行，最近的地方不过相隔三五米，形成河水和海水隔着沙丘相望的奇特景象，季风季节来临时，海水越过海岸线注入河中；而雨季来临时，风过雨起、河水暴涨，河水再越过沙丘向海流去，一年年周而复始，这就是BackWater的由来。

第一张照片是金奈到阿勒皮的公交车，第二张是阿勒皮的boat jetty公交 船码头，我坐的是带顶层观光性质的公交船去回各40卢比，班次不多，来回正常2个多小时，末班好像是五点，我到的当天去坐的，回程中碰上真正的船抛锚，没修好只能弃船，搭乘小公交船回城（阿勒皮回水遊网上有各种介绍）。最后一张照片是阿勒皮灯塔，离海滩一二百米，下午五点半关门，可登顶观景。我从阿勒皮坐火车直接去了金奈，下午发车第二天早上到金奈，因为当时买票上车后没马上去补AC空调车或SL卧铺，习惯等查票时补票，后来就吃了苦头，上车时整车厢没人，没想到越晚人越来越多，查票时已无AC和SL卧铺位，最后被赶到唯一一个硬座车厢，此车厢和其他车厢不通，当时下着暴雨，停车时间2分钟，人挤人，比从前国内民工挤的绿皮火车的硬座车厢有过之而无不及，惨不忍睹，大家吸取教训，(也可能正好赶上周末)。

比预期的好太多 从德里-果阿-柯钦-阿勒皮-德里 看了印度西南海岸的美景 逛了柯钦当地的商场lulu mall（和国内的大商场差不多 比家乐福高级的多） 还看了在电影院印度电影 感觉很棒！当地人友善热情 景色非常美 也有很多历史的痕迹 并不脏乱差 除了打车和国内差不多 其他的物价都比国内便宜很多 吃的话就看大家口味 我在果阿还找到了一家巨好喝的鲜榨果汁店 值得亲自去看看

科钦由陆地市区和几个岛组成，我预订了科钦堡岛上青旅，就在车船码头边上而车船码头就靠近中国渔网，科钦堡上有几个摆渡码头，一般4卢比的摆渡船会根据时间选择停靠，反正科钦堡不大又有单向绕岛公交很方便，带空调的20卢比大摆渡船和人车一起的摆渡船就停中国渔网边的码头，码头对面就是个小剧院，晚上看本地戏 。科钦火车站出来到摆渡码头，在谷歌地图上要用boat jetty查，要不然谷歌不会显示码头总要你从桥上绕，（这个 jetty 在阿勒皮也要用）。我150卢比租了自行车在两岛和陆地市区转了下，市区和科钦堡之间的岛是仓储区，也有渡口去市区，骑了一圈感觉市区码头附近沿海步道可以逛一下，那里有所谓的海里的backwater 遊，100卢比/人，一个多小时，沿海步道附近就是科钦最大的市场。在科钦堡要去阿勒皮就跟公交售票员讲，他会告诉你转车地点（最后那张照片上的站名就是转车点地名，但不是照片上这个站，照片上这个站是科钦堡上靠近连接市区大桥端的闹市区），一个多小时坐车可到阿勒皮，那条路会把你的屁股颠成八瓣，灰尘吃饱（公交车无玻璃窗）一不小心让你把舌头咬断（可能是我坐在车尾的缘故吧）。总的感觉科钦两天可以了。

2018 南印之旅第二次去印度走了南部如果你对印度报有“恐惧”却又“好奇”的心态不妨先从南部开始南部的印度很不“印度”浓厚的殖民色彩使她不如北部的脏乱差环境更像斯里兰卡数不清的教堂和信徒是交通枢纽还是个交通混乱的大城市看古迹有精美壮阔的石雕群法殖味道浓厚讲究的的法式大餐让人暂时忘却这里其实是印度略略感受北印的似曾相识休闲的度假风东方的威尼斯感受水上人家现代化大都市现代 shopping mall成熟的网红客栈精髓之旅始于北印休闲之旅尽在南印Cissy2018 春节南印之旅

特里凡特琅·科瓦拉姆海滩

Incredible India 之 椰林水乡 Cochin在喀拉拉邦的沿海地区，特别是科钦南部有无数河流和海湾，形成了复杂的水陆结合地带。Backwater--滞水，我们这样称呼这片地域。在椰林之间流淌的运河和湖水上，来来往往的船只是这里人们日常使用的交通工具。乘着船往来忙碌的是在别的地方都难见到的悠闲生活的人们。面对阿拉伯海，是南印度最具有南国风情的地方，对旅游者来说是一片充满魅力的土地。Backwater最中心区域是阿勒皮- 奎隆之间的运河和湖水中行走8小时的旅程。但是对于时间不够充分的人们来说，参加科钦的Backwater一日游也是很好的选择。在住的旅馆或者街上很多旅行办事处都能买票，早上8点有车直接到旅馆接你。行车1小时后换能坐20人左右的带顶棚的船屋在水上飘一个上午。中午在某岛上吃完饭后再换乘只能坐4，5的小独木舟，虽然有点小晒，但却别有风味。中间一共参观3个手工小作坊，下午3点结束水上之旅，换回原来的车1小时后回到科钦堡住处。省时省力省心。用照片来演绎Backwater，或许有些平淡，他的风情，等待着你亲自前去体会。

印度也有“海岛度假风”的一面来到了每隔50米就党旗飘飘的喀拉拉邦，据说在印共治理下喀拉拉邦识字率、平均寿命都是印度之冠，犯罪率也低。冲着被CNN评为人生必去50大景点的回水巡游，南下来到了这里，城市较北印干净整洁，马路上没有牛，房屋是现代风格的，明亮简约，随处可见教堂。而回水包围的乡村里出人意料的富裕，漂亮的小洋楼、静谧的水道，四下只听得到动物的声音，整整玩了两天回水，先后坐了公交船和小木舟，看不腻的椰林树影❤️

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特里凡特琅·科瓦拉姆海滩

印度🇮🇳阿勒皮回水游，摄于2020/2/3下午三点半

阿勒皮的回水游，摄于2020/2/3下午四点

回水泛舟风儿轻轻赏水中椰影珍禽观岸上人家生息听神庙里浑厚的吟唱就这样安静的挥霍光阴

酒店老板Homemade的传说中的南印idly米糕，当地餐馆的菜单（便宜吧），最有名的船上的照片没有能见人的就不发了😂

阿勒皮至kollam8小时回水游途中所遇桥梁，摄于2020/2/5中午11点半