红其拉甫口岸
红其拉甫山口位于中国新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县境内，海拔5100米，同巴基斯坦毗邻，是帕米尔高原上的一个通外山谷；素有“血谷”之称，氧气含量不足平原的50%；风力常年在七八级以上，最低气温达零下40多摄氏度，波斯语中也被称为“死亡之谷”。“万山堆积雪，积雪压万山”是对红其拉甫的最好形容。

昨天我在《卡拉其古·瓦罕走廊》的biu中提到1994年8月我曾随“94丝路文化之旅”考察团来过塔什库尔干，今天就借这个话题，记述一下那年我们到红其拉甫山口的情况。
1994年8月26日，我们考察团一行16人乘坐一辆尼桑中巴从塔县县城出发，向南驱车125公里来到红其拉甫山口。那时，还没有国门和联检楼，只有一个很小的边防站，一根简陋的公路检查栏杆。我们边防手续齐全，很顺利就来到了山口的界碑处。
中国一侧有两座7号界碑，分别立于公路两侧；两座界碑的反面则是巴基斯坦的7号界碑。“巴铁”那时候就与中国友好，两国的边防战士朝夕相处，都成了朋友，可以相互在界碑两侧随意走动。我们到来后带来了一阵喧闹，纷纷与两国的边防战士在界碑前合影留念。我也以巴基斯坦界碑为背景与巴基斯坦士兵合影，算是出了国，到过巴基斯坦吧？^_^

跨过界碑，行车80多公里才有巴国的第一个城镇——苏斯特(Sost)。据说，目前塔县县城至苏斯特之间开通有长途班车。我2018年8月再去塔县时，红其拉甫口岸已搬迁至县城，去国门和界碑处旅游已经不太容易了（须有特别的通行证）；如果现在想去红其拉甫山口看国门和界碑，在塔县乘长途汽车去苏斯特不失为一个途径。等疫情过去，我还真想走这条陆路（中巴友谊公路）去巴基斯坦旅游一趟，搞不好还能通过巴基斯坦到其他中亚国家……

如今，我国租赁（租期43年）、建设的巴基斯坦瓜达尔港已经开航，港口的运营权已移交中国企业（在中方对瓜达尔港的运营时间内，百分之九十一的经济收入归中方所有！）。瓜达尔港位于阿拉伯海沿岸，占据着南亚、中亚和中东之间的战略位置；该港口还处于波斯湾的咽喉附近，距全球石油运输要道霍尔木兹海峡仅有约400公里。如果中东石油通过瓜达尔港，从陆路进入中国新疆，将把中国目前绕经马六甲海峡的石油运输线缩短85%，使中国免于受制于漫长的运输线以及传说中的“马六甲困局”。
祝福中巴友谊！
苏斯特
冰雪上瘾季线路推荐取景地打卡这个地方有点浪漫