- 环城火车上的市井百态 --
来仰光的主要原因除了大金塔,还有心念的环城小火车。
在缅甸,坐一段缓慢、摇、晃的火车,从车流涌动、灯火辉煌的市区坐到房屋破旧、人烟稀少的郊区,仿佛穿越回了上世纪80年代,不仅可以饱览一路景色,还能与当地人民零距离接触,体味市井百态。
小火车每天十几班,环城一圈,总时长三小时,没有空调。如果觉得绕完一圈太长,也可以像我们一样看心情随意选一站下车,再反向坐回起点站。
中央火车站很有历史感,像是民国时期的建筑风格。这里并不是热门旅游地点,车站里也大多是当地人。一路问过几个热心的工作人员,恰好赶上了正要发车的一班。
环城火车最大的特点就是“慢”。最快的时候时速大约也就是30公里。每节车厢都没有车门,经常看到当地人在火车还没到站时突然跳下车。
每个站上车的人都不太多,车厢里却热闹非凡,很少见有一直玩手机的低头族,说笑声、叫卖声、火车“哐当”声交织成交响曲。车门很窄,有高高的台阶。
这个狭窄的空间里浓缩了当地人最真实的生活姿态,燥热拥挤,却又生气蓬勃。
每到大一点的站台,售卖各种商品的小贩就扛着篮子或竹筐上车,如同浓缩的移动市场。头顶竹篮的大姐和端着铁盘的大叔卖着缅甸人最爱的炸物,还有木瓜和芒果,厚厚蘸上一层辣椒粉或者香料拌一拌,如同这天气一样热烈浓厚。脸上涂着厚厚香木粉的女孩拎着几包煮好的鹌鹑蛋和花生,一个一个问乘客要不要。
热闹一会儿,仿佛约好了似的,小贩们或者走到其他车厢去叫卖,或者半路下车去了,车厢里一下子就安静下来了。不过再经过两个站,又会有下一波扛着各种食物和水果跳上车来。
仰光 镜头中的当地人
来仰光的主要原因除了大金塔,还有心念的环城小火车。
在缅甸,坐一段缓慢、摇、晃的火车,从车流涌动、灯火辉煌的市区坐到房屋破旧、人烟稀少的郊区,仿佛穿越回了上世纪80年代,不仅可以饱览一路景色,还能与当地人民零距离接触,体味市井百态。
小火车每天十几班,环城一圈,总时长三小时,没有空调。如果觉得绕完一圈太长,也可以像我们一样看心情随意选一站下车,再反向坐回起点站。
中央火车站很有历史感,像是民国时期的建筑风格。这里并不是热门旅游地点,车站里也大多是当地人。一路问过几个热心的工作人员,恰好赶上了正要发车的一班。
环城火车最大的特点就是“慢”。最快的时候时速大约也就是30公里。每节车厢都没有车门,经常看到当地人在火车还没到站时突然跳下车。
每个站上车的人都不太多,车厢里却热闹非凡,很少见有一直玩手机的低头族,说笑声、叫卖声、火车“哐当”声交织成交响曲。车门很窄,有高高的台阶。
这个狭窄的空间里浓缩了当地人最真实的生活姿态,燥热拥挤,却又生气蓬勃。
每到大一点的站台,售卖各种商品的小贩就扛着篮子或竹筐上车,如同浓缩的移动市场。头顶竹篮的大姐和端着铁盘的大叔卖着缅甸人最爱的炸物,还有木瓜和芒果,厚厚蘸上一层辣椒粉或者香料拌一拌,如同这天气一样热烈浓厚。脸上涂着厚厚香木粉的女孩拎着几包煮好的鹌鹑蛋和花生,一个一个问乘客要不要。
热闹一会儿,仿佛约好了似的,小贩们或者走到其他车厢去叫卖,或者半路下车去了,车厢里一下子就安静下来了。不过再经过两个站,又会有下一波扛着各种食物和水果跳上车来。
仰光 镜头中的当地人
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镜头中的当地人
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