周日是个大晴天，适合登高望远。我们选择的是布罗肯峰（Brocken）——德国北部最高峰。海拔1142米，但是它的微气却相当于海拔2000米的山脉。每年9月到次年5月都覆盖着白雪，并且一年中有300天雾气环绕。于是，这里经常出现中国人所谓的“佛光”（登山者的阴影投射在雾上而营造出的光学效果），而在欧洲便称作“布罗肯幽灵”Brockengespenst。因此还衍生出很多关于女巫和魔鬼的传说。

为了更好地体验传说中女巫的故乡和欣赏哈茨国家公园（Harz National Park）的壮丽全景，我们乘坐传统的蒸汽火车上山。当🚂迎面驶时，站在古老的半砖木结构的车站边，看着黑色铁艺站牌，如同走进电影里一般，恍惚间甚至忘却了这是哈茨山区是切切实实的交通工具。孩子们更是兴奋不已，这让他们想起《Thomas & friends》，特别是火车的鸣笛声，就跟动画片里的一样😄

从Drei-Annen-Hohne火车站到海拔1125米的Brocken火车站约有50分钟路程。沿途的松树林以及山上清新的山间空气让人流连忘返，放松身心。由于天气好，能见度高，“佛光”只能有缘再见了。不过那天在山顶上倒是可以看到广阔的德国北部平原，以及图林根州的Great Inselsberg山，Weserbergland的Köterberg山和Saale哈勒以北的Petersberg山。 甚至可以看见Rothaar山脉（164公里）和Rhön山脉（152公里）。 真是“会当凌绝顶 一览众山小”～

Brocken火车站是德国所有窄轨铁路的最高站点。可能是因为它山势平缓，更适合建铁路，而别的山都比较陡，只能用缆车😂 。

🌟为什么是窄轨火车？
标准轨距为1435 mm，轨距大于标准轨距为宽轨，小于为窄轨，为适应地形，降低成本，山区通常会选择窄轨系统。
原因：
1. 车辆宽度较窄，所需轨条也较轻，建设成本较低；
2.在曲线轨道处长度较小，森林铁道和登山铁道大都使用窄轨;
3.小的车厢可节省机车牵引动力，降低能耗，适合小型机车运行；
4.窄轨对地形的适应性最佳，对坡度大的山区也较理想，所以德国哈茨山，楚格峰都采用窄轨火车。

票价（小贵） & 路线（不少）请参考 https://www.hsb-wr.de/

如果你喜欢壮丽的山间景色、喜欢古色古香的蒸汽火车，那你一定不能错过哈茨山窄轨火车之旅！

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