一个精罗的古罗马巡礼——阿庇安大道巡礼

出发第六天，道路渐忙，人车畜挤满街道。里程碑（图1）显示离终点只有5罗里。每个初来乍到的“罗漂”都满脑异想天开——我虽来自小镇，但是“聪明者没我努力，努力者没我聪明”，必能闯出天地。
我认识个阿兰人。聊得投缘，他对一切充满好奇：“你知道吗？我从没走过这么好的路。我那晴天尘土飞扬雨天泥泞不堪。”“马一天竟40罗里。罗马人为啥不骑马？”“客栈里啥都有，大碗喝酒大块吃肉，但我很难算准路程。”（乡下佬，没有地图？）
白痴问题引人大笑。这人倒好脾气，并不在意。你们只会嘲笑吗？我可想到了发财主意——我要写本旅行指南，帝国多的是外乡人，阿兰人、达契亚人、亚美尼亚人…假设1/10对交通不熟，又有1/10愿意买书，我就盆满钵满——书名叫《来到罗马去旅行》。
第一章“道路炼成”：图7看个大概，罗马人是实用主义者，筑路因地制宜：路基取决土地，如足够坚实甚至直接铺石；材料看当地可取，北欧木桩打基，北非则用石子黏土的混合材料。我们也有定则：1、路面必用石，这才经久耐用；路面微成拱形，两侧有排水沟使之不至积水，毕竟 “石为友、水为敌”；2、人车分离，确保安全与速度；3、路取直线，遇山开凿、遇水修桥；4、格拉古颁法，每1罗里必立碑志之，据此推算日程。
第二章“道路成网”。罗马是第一个建成“高速公路网”的。如今干线超五万罗里。罗马为中心国道有12条，阿庇安为7号线。从Naples到Roma，沿阿尼亚大道行至Capua，折上阿庇安大道到底就是。
第三章“路有驿站”，我们叫“mansiones”，大者如城，小者如“服务区”都可以叫彼。服务区只有酒馆或旅舍，大城一应俱全，高级酒店、车辆修理厂。小偷和流莺如影随形。
第四章“路上行车”。你以为仅靠双腿？贵族外出有劳斯莱斯（Carpentum 【图5】或Carruca），上好木料制作，内饰华丽，可坐可卧，还有减震装置。您知道的铁制大轮又吵又颠。没那么富的可以租车。普通人并不总徒步，Raeda是公共汽车，站站必停但价钱公道。蛮族才骑马。
终章“软件配备”。前述是硬件，完美发挥软件必不可少。软件是“地图”。分两类：一是文字地图，如Vicarello Cups图4；二是图画地图，如波伊廷格地图图5。前者杯状，杯身按顺序记载从Cadiz到 Roma所有设施和距离，十分方便。后者显贵才用得起，画着帝国的“坤舆全图”。阿庇亚古道公园罗马向往的世界