🇲🇲缅甸小众旅行-“飞”在空中的火车

虽然大部分来 缅甸 旅行的人都会在 仰光 体验环城小火车，但 缅甸 火车的精髓并不在此。

三个月前，我曾满怀期望的想要在 印度 体验一把当地人乘坐的硬座车厢，可那时的我却一直在舒适的卧铺车厢打转，后来当我在纪录片《未知之旅》中看到 安东 尼波登在 仰光 前往 蒲甘 的火车上被晃得七荤八素，我知道我的愿望终于可以实现了。

我当然没有受虐倾向，我只是对那哐当哐当乱响的火车有着迷之向往。 缅甸 的火车多为 英国 殖民时期的窄轨火车，虽然不是火车爱好者，但对于上百年的老物件却没有任何抵抗能力。在纠结于到底该在哪儿体验 缅甸 火车时，我忽然看到那条号称穿越谷特高架桥(Goteik Viaduct)的 曼德勒 -腊戎铁路，横跨在谷文溪溪谷上世界最大的铁路栈桥似乎是我 缅甸 之行不可错过的体验。

从 曼德勒 开往腊戎的火车每天早上四点发车，中午十二点经过谷特高架铁桥，晚上七点到达腊戎。基于各种原因，我选择头天在火车沿线的小镇彬乌伦落脚，第二天早上8:22分登上开往腊戎的火车。

我的终点并不是腊戎，而是位于谷特高架铁桥之后的瑙本站，在这之后我会乘坐回程火车到达 曼德勒 。

火车时刻表上，从 曼德勒 出发的列车会在11:58分到达瑙本，而从腊戎发出的列车则在12:20由瑙本出发，在两列火车都不晚点的情况下我有22分钟购买火车票并换乘到另一趟火车，但攻略上也特别注明：如果来不及买票，可以考虑先上车再补票。可是，假如我根本赶不上回程的火车呢？抱着这种“看命”的心态，我踏上这趟“未知之旅”。

缅甸 火车与 印度 的硬座车厢很像，不关窗不关门，大喇喇的在铁轨上晃荡，虽然没有《未知之旅》中摇晃的那么夸张，但坐在椅子上的我还是被晃的有点飘飘然了。

我曾质疑过在难得的假期中花上一整个白天去坐火车是否值得，但当我置身于这老旧的火车车厢之中，眼睛没有任何遮挡的望向远方的原野，耳边传来火车与铁轨巨大的撞击声，身体不自觉地跟着车厢晃动，脸上被凉风拍打着，似乎还能从这扑面而来的空气中闻到泥土的芳香，我知道，一切都是值得的。

摘自游记《一个人的旅行~自带时光机的非典型缅甸》-原来是《绿野仙踪》啊
避开人潮小众游缅甸