骑行台湾18天 - D15-16 苏花公路 2024.12.09-10
如果只能去一个地方，我一定会选苏花公路，而且必须是随时随地能停下来的骑行。依山旁海，险峻俏丽壮阔。缺点是途中补给稍差。
危险避开，这是大部分人建议；轻松惬意，这是骑完后感受。想象与现实反差太大，有些事就是这样，赔率越高 概率越大，心里发慌 放弃。
苏花公路遇大雨必有塌方，最严重事故发生在2010.10.21, 台风暴雨土石流把旅游大巴冲进太平洋，26人死亡，其中20名大陆游客只找回2具遗体。2024.4.3花莲地震后，大清水隧道口崩塌悬空，很快修复通车了。
晴朗没有一丝风，微风都怕的小飞机可以尽情飞拍。
看过很多游记，所谓危险主要是隧道里骑车感受：狭窄，大型砂石运输车快速掠过有种把人卷入车下的感觉，一辆接一辆没有中断，隧道回音没法判断车子方向让人恐慌。因此，策略是如何避开大型车高峰时段，有人天亮前乘大车没开工骑过危险隧道，有人说中午较空，有人说周末大车休息。没个准。
苏花公路近年有很大改进，2年以前的经历已经没有参考价值。建成通车的台9新苏花叫做苏花改，以前的旧苏花叫台9丁。大型车现在都走禁止自行车的苏花改，只有不到三分之一路段新旧苏花共线。现在稍微有点让人紧张的就剩新旧共线崇德到大清水一小段1460米长的汇德隧道。其他隧道对骑行非常友好，要么有自行车专用道，要么是单向双车道，骑行没压力。
必须赞一下台湾卡车司机，开车非常小心。台湾和韩国这两个地方在中文论坛评价都不好，至少比日本差不少。一直没想去，去过后感受都比日本好。在首尔狭窄街道步行，身后汽车无声无息，有时走了蛮久才发现后面有车静静跟着，印象深刻。日本旅行似乎有种幼稚感，适合老人小孩。欧美文明世界还在探讨防盗小费听起来挺低级烦恼。
原来计划天亮前过汇德隧道，可冥冥之中老天让我不要赶夜路，在我没想到的更好时段轻松顺利骑完苏花。前几天说过，鬼使神差忘了手机让我八点半才出发。崇德到和仁这段每两个小时开放十分钟。一分不差刚好在开始开放10点整赶到崇德，在10点10分道路管制后悠闲骑过空荡荡的苏花前半段。
在宜兰县南澳简陋民宿住了一晚，第二天南澳到新澳是共线 M型地形爬坡几次最高不到400米。新澳到苏澳台9丁最漂亮一段，基本上是一个人包场。
有趣的是环岛骑行最精彩这一段，大部分人坐火车跳过。
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