■【Schafbergbahn夏夫山登山火车】
奥地利最陡峭的齿轮铁路。自1893年起强大的蒸汽动力从圣沃尔夫冈湖侧基站到夏夫山1783米高的山顶之路。
1893年开始运营的沙夫山小火车之所以出名,一方面是因为电影《音乐之声》里玛利亚带孩子们上山去郊游的时候,有他们乘坐这趟火车的镜头;另一方面是因为这个登山火车现在仍然由蒸汽动力机车(造于1992年和1995年)或传统的柴油机车(造于1964年)牵引的齿轮小火车,铁轨也是 1893年造的,全长5.85公里,从沃尔夫冈湖边一直到达海拔1783米的沙夫山山顶,行驶时间35分钟。
夏夫山是阿尔卑斯山脉的一部分
它的壮观之处在于——在山顶,可以到奥地利整个国家的7个湖泊,100多座山峰!
山顶360度无死角全景视野,Wolfgang湖、蒙德湖、阿特湖尽收眼底,美得逆天!👍👍👍
纵观整个阿尔卑山脉贯穿的瑞士、法国、意大利,都很难找到这么视野开阔的地方了。
蒸汽齿轮小火车Schafberg Mountain Railway是当地特有的观光小火车,已经有120年的历史。全程5.85 公里,一路慢悠悠上山,要开半个多小时才能上山。
小火车票价:往返34欧
全程一共有2站,第一站:Schafbergalm站,
之前有看前辈们的游记中说:此站只在上行中停靠,下行不停,再者,如是越往山顶走,云层变厚,神马情况都还两说,所以,我可不能犯这个错误,
先在中途下站,看了再说~~
可以在此站选择机位,拍张下山鸣笛的火车,
端机等待ING😃😃😃,
拐过180度的转弯道火车迎面而来,
关键是:汽笛“轰轰轰”拉响三下!😎😎😎
震耳欲聋,蒸汽骤起,撼人心弦!👻👻👻
太给力了,LUCK!👍👍👍
在通过一段隧道后,就来到最后的山顶车站区域,
估摸着总行程时间50分钟左右,
下半段行程25分钟,上半段行程20分钟左右这样子。
记得上车站二楼选换好下山票,
为了多在山上呆会儿,值回票价,
我当然选的是末班车,下午5点05分的
这个时间点的阳光洒在湖面上有点弦光,
没有想像中绿宝石般的湖水,不过还是很美~~
欲当临绝顶,一览众山小!美哉✌️✌️✌️
远距离空中俯瞰,
360度无死角全景视野,美啊!🐸🐸🐸
建议下次上山的同学正午上山,
美景定不负所期🐱🐱🐱
夏夫山奥地利
奥地利最陡峭的齿轮铁路。自1893年起强大的蒸汽动力从圣沃尔夫冈湖侧基站到夏夫山1783米高的山顶之路。
1893年开始运营的沙夫山小火车之所以出名,一方面是因为电影《音乐之声》里玛利亚带孩子们上山去郊游的时候,有他们乘坐这趟火车的镜头;另一方面是因为这个登山火车现在仍然由蒸汽动力机车(造于1992年和1995年)或传统的柴油机车(造于1964年)牵引的齿轮小火车,铁轨也是 1893年造的,全长5.85公里,从沃尔夫冈湖边一直到达海拔1783米的沙夫山山顶,行驶时间35分钟。
夏夫山是阿尔卑斯山脉的一部分
它的壮观之处在于——在山顶,可以到奥地利整个国家的7个湖泊,100多座山峰!
山顶360度无死角全景视野,Wolfgang湖、蒙德湖、阿特湖尽收眼底,美得逆天!👍👍👍
纵观整个阿尔卑山脉贯穿的瑞士、法国、意大利,都很难找到这么视野开阔的地方了。
蒸汽齿轮小火车Schafberg Mountain Railway是当地特有的观光小火车,已经有120年的历史。全程5.85 公里,一路慢悠悠上山,要开半个多小时才能上山。
小火车票价:往返34欧
全程一共有2站,第一站:Schafbergalm站,
之前有看前辈们的游记中说:此站只在上行中停靠,下行不停,再者,如是越往山顶走,云层变厚,神马情况都还两说,所以,我可不能犯这个错误,
先在中途下站,看了再说~~
可以在此站选择机位,拍张下山鸣笛的火车,
端机等待ING😃😃😃,
拐过180度的转弯道火车迎面而来,
关键是:汽笛“轰轰轰”拉响三下!😎😎😎
震耳欲聋,蒸汽骤起,撼人心弦!👻👻👻
太给力了,LUCK!👍👍👍
在通过一段隧道后,就来到最后的山顶车站区域,
估摸着总行程时间50分钟左右,
下半段行程25分钟,上半段行程20分钟左右这样子。
记得上车站二楼选换好下山票,
为了多在山上呆会儿,值回票价,
我当然选的是末班车,下午5点05分的
这个时间点的阳光洒在湖面上有点弦光,
没有想像中绿宝石般的湖水,不过还是很美~~
欲当临绝顶,一览众山小!美哉✌️✌️✌️
远距离空中俯瞰,
360度无死角全景视野,美啊!🐸🐸🐸
建议下次上山的同学正午上山,
美景定不负所期🐱🐱🐱
夏夫山奥地利
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奥地利
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