绥芬河

中东铁路为丁字形，干线从满洲里至绥芬河，支线为哈尔滨向南经长春、沈阳、大连至旅顺口，日俄战争后，支线为日本占有，称南满铁路。
绥芬河为中东铁路终点也为连接海参崴起点，地理位置重要，各国商人纷至，街铺各飘本国旗，号称旗镇，上世纪二十年代绥芬河人口达10多万，繁盛一时，至今多有历史遗存。

整个城区建于丘坡上，街道高低起伏，不见自行车类的交通工具，即便是市中心的广场，就是一个大斜坡。

铁路大白楼，原为中东铁路办公官邸，门厅的造型独特，馆内设有中东铁路之历史陈列展览。
火车站，候车室内的绿色天棚，印记着过往的历史。
俄罗斯东正教堂，通体黄色，白色相间，建于一斜坡之上，洋葱头塔顶高耸，虽小巧却醒目。
因顶檐下雕有人头面孔而称为人头楼的建筑，红白竖条相间。
苏俄领事馆旧址、侨民学校旧址、、、

商业街上满是俄文招牌的店铺，不时可以遇见的俄罗斯人，似乎就是日常之市集。

晚间，广场上各色人群，自娱自乐热闹盛极，东北人之自在、无拘无束，活色生香跃然。

绥芬河和满洲里东西各二头，相距1400公里，绥芬河没有满洲里在草原上的大气阔远的边地感，更像内地城市，历史沉淀甚多，生活气息浓厚，繁杂但又亲切了许多。

距绥芬河南70多公里的东宁要塞，为日军在中国的最大要塞，为防御苏联进攻而筑，历时10年，17万中国劳工死。1945年8月，20天即被苏军歼灭。其中的勋山地下要塞可以参观，可惜在维修中，边上的博物馆展览，内容详实。