首先乘地铁抵达Vltavská，然后换乘电车在Letenské náměstí站下车，再稍微往南走一点就到了。虽然这座博物馆的历史已经超过了100年，但眼下这座博物馆是在2013年才正式对外开放的。不愧是一座21世纪的新博物馆，这家博物馆具有那种第二世界小国所特有的另类时髦。顺便一提，在这家博物馆里想拍照得另外买票。

一战之后奥匈帝国土崩瓦解，而捷克分到了帝国遗产中最大的一块蛋糕，帝国重工业的六成为捷克继承。时天下将乱未乱，这个不起眼的中欧小国一度在宇宙工业国排名里位居前十。一提起捷克工业，俺们就会想到军火与车床——在前三十年一台捷克车床足以成为天朝工厂的镇厂之宝。不过这两样反而不是博物馆的重点，这里介绍更多的是科学仪器、钟表、化工、摄影、建筑、印刷、日用轻工等这些提起捷克俺们第一时间反而想不到的产业，比如这里非常详细而生动的介绍了始自20世纪20年代的布拉格阿特拉斯制片厂的捷克电影产业史。之所以捷克工业能风生水起哼哼哈嘿，一个重要原因是其拥有丰富的煤铁资源，摩拉维亚地区早在中世纪就是欧洲有名的冶炼了，矿业开采与金属冶炼也就成了博物馆里的另一个重点——这部分位于地下室。

博物馆里最精彩的部分毫无疑问是运输。以斯柯达、莱托夫为代表，捷克交通运输相关产业那可是大大的有名，从自行车到汽车再到飞机，统统都能实现国内自主原产，真叫一个文能提笔安天下武能上马定乾坤，上炕认得娘们儿下炕认得鞋。数不尽的各种具有光荣历史的自行车摩托车汽车火车与飞机塞满了几层展厅，其中特别值得你多看几眼的包括：捷克现存最早的1884年窄轨老火车头、捷克自产的第一辆汽车、捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克的专车、以及1911年完成捷克历史上首次长途飞行的功勋飞机等，至于那架威风凛凛的喷火战机虽然是英国造，但却是二战期间的捷克海外军团飞行员驾驶的。总之，在这里转完一圈后，你就基本不用再特意到交通不便的捷克铁路博物馆与斯柯达博物馆去一趟了。