2016年7月开始，印控克什米尔的夏都斯利那加开始爆发冲突，局势时好时坏，我们原本打算从列城进赞斯卡后继续前往该处，在普陀寺那晚看电视新闻，向导翻译说，原本已平复的局势又起波澜，为了安全起见，原定的斯列公路计划被彻底撕裂。。。山谷出来后，原车返回列城，从9月26日网络中断后再也没有恢复过。也难怪，虽然拉达克属于相对独立的藏区，但是在地理上却无法摆脱克什米尔这个敏感区域，穆区的斯利那加着火，拉达克这条池鱼总会被殃及到。没有网，没有漫游信号，意味着跟外界彻底失去联系，也没法定车，定机票。幸亏通往列城的路有两条，既然斯列走不成，只好走另一条名字更牛逼的马列公路，名字牛逼，路更牛逼。由列城出发，近500公里，翻越号称世界第二高的通车垭口到达海拔3000以下的马纳利，只希望这条比新藏线有过之而无不及的公路给点颜色我们看看的同时，千万别给我们颜色看。。。说起这个垭口排名，有时候觉得挺无聊的。上网查第一垭口，显示的是5400多米尼泊尔ATC大环线上的一个徒步垭口，搜最高则出现的是5380海拔的吉隆县马拉山垭口。反正以我的无知，之前一直以为界山达坂最高，到了拉达克才知道至少从官方数据上显示，世界最高的三个通车垭口全在这，虽然它们之间其实也差不了几米。。。这不，图中显示的是老三，官方海拔是17688英尺，换算下来是5391米。就这样，11过界山达坂时保存在手表上的最高海拔纪录被连续刷新了两次。。。
拉达克印控克什米尔地区