新藏线最后1000公里❤️❤️

世人都说蜀道难难于上青天，其实新藏公路更艰难。新疆叶城到西藏阿里狮泉河这1058公里，难度最大的在于海拔从1300米的叶城一天内上升到5000米的风险。我们反穿就避免了身体上的不适。

一般三天行车可以走完全程。
🌟🌟第一天，狮泉河228公里3小时到多玛乡
景点：日土岩画、班公湖
注意：多玛乡4400米海拔，这里是西藏境内最后一个加油站，下一个加油站就是354公里外的新疆大红柳滩了。

🌟🌟第二天，多玛乡478公里6小时到三十里营房（可以加一天时间去西藏最后一个景点展琼冰川，详细攻略见上一篇）
这一路都在海拔五千米之上的高原行驶。
红土达坂是新藏线海拔最高的山口，也是世界最高的国道公路山口，海拔5380米。过了5248米的松西达坂是界山达坂，这是新藏公路上最著名的山口之一，海拔5347米。到此为止就是新藏边界。
出了西藏首先是最恶劣的泉水湖，海拔5118，也称“死人沟”。这里也是公安检查站，要下车登记。然后是漫长的软基沉降路段，在茫茫的风雪中，迎来了海拔5170米的奇台达坂，风雪路段要慢慢开，小心避让行驶更为艰难的摩托车队。
到大红柳滩加油站，海拔下降到4K+，最后一个达板是4269米的康西瓦达板。终点三十里营房海拔3650，但还是很冷。这里是新藏线上较大的补给点，但几乎没有公厕。

🌟🌟第三天，三十里营房360公里7小时到叶城
先翻越海拔4909米的黑卡子达坂，下坡很多剪刀弯，提高警惕。过了黑卡子垭口就离开和田进入喀什境内了。
麻扎达坂也叫赛力克达坂，是新藏线上的第二个高山口，也是新藏线219国道上最长的达坂，上下坡各40公里。如果是进藏方向，这段路是异常凶险的，一天时间内从海拔1365米到4969米，中间没有任何的缓冲与适应。
库地检查站，海拔约3200米，检查站常常排大队，插队不插队都得等上1个小时左右。逃离了高海拔，最后一关是翻越3150米的库地达坂，这是新藏线最后一个冰雪达坂。
叶城是新藏线的起点—这条全世界海拔最高的国家级公路。

新疆西藏

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