巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，连接了大西洋与太平洋，是世界上最具战略意义的两条人工水道之一。这条运河建成于1913年，单次通行费用高达百万，如今成为巴拿马重要的收入来源。

建造巴拿马运河最初的设想，可以追溯到1534年，神圣罗马帝国皇帝兼西班牙国王查理五世下令勘察出穿过美洲的通道，以减少船舶往来于西班牙和秘鲁的路程。其后的几百年间，苏格兰、西班牙等国家都曾提出过开凿运河的建议，却都因种种原因没有实施。

巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，连接了大西洋与太平洋，是世界上最具战略意义的两条人工水道之一。这条运河建成于1913年，单次通行费用高达百万，如今成为巴拿马重要的收入来源。

建造巴拿马运河最初的设想，可以追溯到1534年，神圣罗马帝国皇帝兼西班牙国王查理五世下令勘察出穿过美洲的通道，以减少船舶往来于西班牙和秘鲁的路程。其后的几百年间，苏格兰、西班牙等国家都曾提出过开凿运河的建议，却都因种种原因没有实施。

随着运河的顺利通行，这项工程也成了人类有史以来最大的工程项目之一，并且与金门大桥、帝国大厦等并称为“世界七大工程奇迹”。巴拿马运河极大地缩短了船只来往于大西洋和太平洋之间的时间，使船只能够避开遥远而危险的合恩角附近的麦哲伦海峡和德雷克海峡。

巴拿马运河的建成，使大西洋和太平洋的航行距离缩短了大约8000海里。如果我们以约15节的平均航速航行，那将耗费22天。而船舶通过运河一般仅需要9个小时。

缩短了航行时间，自然需要以付出巨额金钱为代价。根据巴拿马运河管理局制定的收费标准，一艘满载的货轮想要通过这里，需要交纳上百万元的“过路费”。而2010年4月14日的挪威明珠号，为通过运河支付了375,600美元的费用，成为迄今为止最高的一笔通行费。

来到巴拿马，是能够近距离参观这个“超级收费站”的，并且有机会看到万吨巨轮是怎样通过船闸进入太平洋的。如此宏伟的工程奇迹，千万不要错过哦。