阿里山的铁路

在印象中,阿里山这样的台湾传统景点似乎更受中老年或是团客的青睐,很多人有着类似于不来阿里山或者日月潭就不算来过台湾的奇怪情结.而自由行旅者大多会选择东岸的花莲屏东一线,那里山海相连,风景秀丽.而说起阿里山,自然无法比肩三山五岳的奇险峻秀,那还有什么能吸引我和宝这样的自由行旅者呢?我想,那是阿里山的灵魂-可以媲美世界遗产的阿里山的高山铁道系统.

从海拔30米的嘉义火车站上车,近两个半小时,阿里山登山火车可以到达海拔1403米的奋起湖.奋起湖.最大坡度6.25%,最小曲线半径40公尺,在如此艰难的登山路径中,日据时期开始,使用了美国LIMA公司1881年产的SHAY直立型伞状齿轮气缸蒸汽火车头,这是真实的工业革命时代的遗产所在.

阿里山的铁路系统分成两类,一类是在阿里山景区内同行的高山线路包括神木线,沼平线和祝山线,几乎每一个上阿里山的游客都会乘坐.而另一类就比较困难了,这被称为登山线路,从嘉义火车站,直抵半山的奋起湖(奋起湖到阿里山路段因地震已毁).后者在平日每天只有一班早九点准时出发,行驶两个多小时到达45.8公里之距的半山.

登山森林火车穿行在山林间,融入自然之中,看着周遭从热带树林到温带高山茶园,不断变换……阿里山