波兰28集:格但斯克的摩特拉瓦河。美丽的城市往往都少不了一条秀丽的河流。摩特拉瓦河发源于格但斯克旧城东北部的一个湖泊中,最终在格但斯克的河口汇入波罗的海,全长约68公里。出了皇家大道的格但斯克绿门(见25集Biu),就到了河畔。
图1:摩特拉瓦河的黄昏。落日染红了天空,两只海鸥正在飞翔,河面上有各类大小船只穿梭,岸边华灯初上,游客如织,餐馆酒吧林立,好一派让人陶醉的假日景象!
图左侧的建筑是老起重机(见图6);图右侧的轮船是SS Sołdek号货轮(见图7)。
图2:白天的摩特拉瓦河风光。图左侧是去附近其他地区的渡轮。远处可见一座可以自动旋转的人行桥。
图3:从这张图可以看到这座桥。目前横跨在河上让行人通过;而当竖过来时会落在河中心的石台上,船可以从两边通过。另外,河上还有另一座人行桥,是可以升起的吊桥。
图4:这艘“海盗船”非常吸引眼球呢!搭配周围中世纪的建筑,仿佛穿越了。
图5:建于16世纪初的一座防御塔,因其形状而被称为牛奶罐,是城市防御工事的遗迹。现在里面有一个蜡像馆。
图6:老起重机。是欧洲现存最大最古老的港口起重机,为格但斯克的代表性地标之一。这座起重机最初为木造,建于1367年,后来烧毁;1444年改为砖造搭配木造的结构。内部有人力驱动的大木轮,最大可承载两吨的重物,兼具码头的起重机和城门的作用。
图7:SS Sołdek号货轮。是一艘退役的波兰煤炭和矿石货轮。造于1954 年的格但斯克造船厂,是二战后在格但斯克建造的第一艘船。船名是为了纪念造船厂的一名工人(典型的时代烙印)。该船目前是波兰中央海事博物馆收藏的一部分而对外展出。
图8:摩特拉瓦客运渡轮。主要供参观国家海事博物馆的游客使用。船上写着这条河流(Motława)和这座城市(Gdansk)的波兰文名字。有意思的是,按波兰文发音,这条河其实应该叫做'摩特瓦瓦'河(猜想是当初翻译成中文的那个人不认识波兰语)。
图9:河边的Ambersky摩天轮。与其他波罗的海城市类似,格但斯克也是以琥珀(Amber)闻名,是所谓琥珀之路(从波罗的海通向地中海)的重要节点。模仿伦敦眼修建了这个摩天轮,高50米,最多容纳288人,转一圈15分钟。
图10:坐在摩天轮上俯瞰摩特拉瓦河的夜景,分外迷人!
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图1:摩特拉瓦河的黄昏。落日染红了天空,两只海鸥正在飞翔,河面上有各类大小船只穿梭,岸边华灯初上,游客如织,餐馆酒吧林立,好一派让人陶醉的假日景象!
图左侧的建筑是老起重机(见图6);图右侧的轮船是SS Sołdek号货轮(见图7)。
图2:白天的摩特拉瓦河风光。图左侧是去附近其他地区的渡轮。远处可见一座可以自动旋转的人行桥。
图3:从这张图可以看到这座桥。目前横跨在河上让行人通过;而当竖过来时会落在河中心的石台上,船可以从两边通过。另外,河上还有另一座人行桥,是可以升起的吊桥。
图4:这艘“海盗船”非常吸引眼球呢!搭配周围中世纪的建筑,仿佛穿越了。
图5:建于16世纪初的一座防御塔,因其形状而被称为牛奶罐,是城市防御工事的遗迹。现在里面有一个蜡像馆。
图6:老起重机。是欧洲现存最大最古老的港口起重机,为格但斯克的代表性地标之一。这座起重机最初为木造,建于1367年,后来烧毁;1444年改为砖造搭配木造的结构。内部有人力驱动的大木轮,最大可承载两吨的重物,兼具码头的起重机和城门的作用。
图7:SS Sołdek号货轮。是一艘退役的波兰煤炭和矿石货轮。造于1954 年的格但斯克造船厂,是二战后在格但斯克建造的第一艘船。船名是为了纪念造船厂的一名工人(典型的时代烙印)。该船目前是波兰中央海事博物馆收藏的一部分而对外展出。
图8:摩特拉瓦客运渡轮。主要供参观国家海事博物馆的游客使用。船上写着这条河流(Motława)和这座城市(Gdansk)的波兰文名字。有意思的是,按波兰文发音,这条河其实应该叫做'摩特瓦瓦'河(猜想是当初翻译成中文的那个人不认识波兰语)。
图9:河边的Ambersky摩天轮。与其他波罗的海城市类似,格但斯克也是以琥珀(Amber)闻名,是所谓琥珀之路(从波罗的海通向地中海)的重要节点。模仿伦敦眼修建了这个摩天轮,高50米,最多容纳288人,转一圈15分钟。
图10:坐在摩天轮上俯瞰摩特拉瓦河的夜景,分外迷人!
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