otty非常美，比慕纳好多了。蒸汽小火车一路风光无限，青山绿水瀑布森林，猴子成群。旅馆都是鸟语花香，多肉长成包菜大。建筑也漂亮，还有植物园。气候也好，不冷不热，避暑胜地，吃的也好，超市西点都有。在印度又脏又乱又热的环境中走长途累了来此休息一下很好，也不像西姆拉那么贵，大吉岭那么大的坡。

印度的山区铁路，是全球三处铁路世界文化遗产之一。（另两处在奥地利和瑞士，都是阿尔卑斯山区铁路。）印度的这个世遗包含三处——大吉岭喜马拉雅铁路、卡尔卡西姆拉铁路（喜马拉雅山西段）、以及我去的这个唯一在南部的——尼尔吉里山区铁路。这段铁路始建于1891年，1908年才竣工通车。从海拔326米的Mettupalayam到2203米的Ooty（乌堤），是当年英国殖民者为了去西高止山中小镇Ooty避暑而大费周折修建的。毕竟是鼎盛时期的大英帝国，一路各种隧道、造桥、爬坡技术，都代表了当时工程学的最高水准。更难能可贵的是，一晃百年过去，这条铁路还在持续运营中。也让全世界的铁路迷能有机会重温蒸汽时代的火车风采。四小时的火车之旅，其貌不扬，还需吃些苦头，却浓缩了百年铁路史。我当然也曾在中国的高铁、日本的新干线、浦东机场的磁悬浮上赞叹过那些超过300km/h的极致速度。然而，这一程平均时速只有10km的列车，却代表着人类最初开始用现代工程技术尝试征服崇山峻岭的努力。正是伴随着这些努力，去那些以前无法想象的地方开始成为可能，人类也才开始普遍性地把旅行融入生活。这不是一段能让所有人都喜欢的旅行，但却是一次深入而有趣的体验。如果愿意放慢心态去体会，这46公里的铁路确实承载着许多故事。

乌提·尼尔吉里山区铁路

很多人知道大吉岭的小火车，很少人知道乌提的，其实两处是一起获得世界遗产的。四小时蒸汽小火车，穿行在青山绿水瀑布之间，票价12卢比，相当于人民币1.2元，这种事只能出现在“everything is possible”的印度。

ooty山地小火车沿途风景美如画。西姆拉shimla、大吉岭darjeeling、乌提ooty这几个地方的山地小火车是世界文化遗产，我分别于2018年3月、2019年6月、2020年1月29日坐过

Ooty景色最好的地方是Pykara瀑布，比想象中大很多，也漂亮很多。一池清澈见底的碧水，居然猛地跌落出震彻山谷的巨响。 一只狗狗独自涉溪，几次滑落水中，都奋力游回才没跌落瀑布，最后成功过到对岸。夕阳西下，路过山间小村，空场上有孩子们在玩耍，温暖而悠闲。

乌提·Pykara瀑布

pykara瀑布，ooty，印度🇮🇳，摄于2020/1/29午12点ooty、munnar、kodaikanal是西高止山的避暑胜地，全年气候凉爽舒适，1月穿短袖的话感觉微冷

乌提·Pykara瀑布

乌提植物园 | 乌提植物园建于1848年，是一座建在半山腰的花园，面积非常大。园子被一棵棵郁郁葱葱的参天大树遮盖得十分严密。地址：Vannarapettai, Ooty, Tamil Nadu费用：儿童/成年人 Rs 3/10摄像/摄影 Rs 30/100

城市已经被印度人弄得乱七八糟了，蒸汽火车很好玩

Pykara瀑布 | 位于乌堤镇西20公里处，Pykara湖的下游，算是乌堤附近最好的自然风景之一。水面很宽，落差虽不算很大，但在水量大的季节，一公里外也能听到声音。地址：Pykara River, Tamil Nadu费用：15卢比

尼尔吉里山区铁路 | 印度的山区铁路，是全球三处铁路世界文化遗产之一。（另两处在奥地利和瑞士，都是阿尔卑斯山区铁路。）印度的这个世遗包含三处——大吉岭喜马拉雅铁路、卡尔卡西姆拉铁路（喜马拉雅山西段）、以及通往乌堤的——尼尔吉里山区铁路。 这段铁路始建于1891年，1908年才竣工通车。从海拔326米的Mettupalayam到2203米的Ooty（乌堤），是当年英国殖民者为了去西高止山中小镇Ooty避暑而大费周折修建的。毕竟是鼎盛时期的大英帝国，一路各种隧道、造桥、爬坡技术，都代表了当时工程学的最高水准。更难能可贵的是，一晃百年过去，这条铁路还在持续运营中。也让全世界的铁路迷能有机会重温蒸汽时代的火车风采。小贴士：上山的票通常需要在哥印拜陀的火车站或旅行社预定，较难买到。但下山的车票只需在乌堤火车站发车前1小时一般都可买到。费用：普通坐席15卢比

小有趣的山间小镇，以百年前英国殖民者为避暑而修建的建筑及铁路著称。没有大景点，并不适合所有旅行者。