北九州作为日本明治时代工业革命的起点，一直是日本最主要的工业城市和港口城市之一。从小仓往东乘坐jr10分钟，到了门司港站。这个站名非常别致，车站也很特别。始建于1914年，作为九州地区最古老的车站之一，于1988年成为首个被认定为国家重要文化财产的车站。从车站步行5分钟，是九州铁道纪念馆。 我不是一个铁道迷，但是人在九州，有非常多的机会接触各种限定列车和不同型号的JR列车，难免不对列车周边敏感起来。九州铁道纪念馆入口有三台机车头，代表了三个年代的技术。往里走有大量的古老列车展示，还可以登上列车欣赏内部构造。在工业化进程中，恐怕没有比火车更重要的推动工具了。中国最有纪念意义的是绿皮火车一种，但是在日本，有太多的技术阶段与设计阶段。这个纪念馆就把铁路列车的重要片段，展示了出来。对于摄影控，在一些古老的列车中，进行人像拍摄，也是非常难得的场景。也可以仔细的准备一些服装，进行配合。【九州铁道纪念馆】地址：福冈县北九州市门司区清泷2丁目官方网站：http://www.k-rhm.jp/开放时间：周一至周日9:00-17:00（最后入场时间16:30）。每个月第2个星期三（8月除外）、7月第2个星期四休息。（如第2个星期三为节假日，则将次日调换为休馆日。）门票：300日元

北九州市·九州铁路纪念馆

🛤日本版“老司机”带带我？铁道迷必打卡纪念馆！🚆在距离门司港车站不远处，就是九州铁道纪念馆，这里是1891年作为旧日本铁道本社而建造的。很多日本火车爱好者都会来这里朝圣各个时代的火车。这里由三部分组成，主楼、列车展示场、迷你铁道公园。🎏一进门你就可以看到列车展示场里从明治时期到昭和时期各种蒸汽火车和车厢。在钻进100多年以前的车厢里，花花仿佛穿越到日本的历史剧中。蓝丝绒的座椅、兜网式行李架、木质挂环，就连地板都是木地板，就是这样浓浓的怀旧风情。🎀进入本馆后，映入眼帘的是由明治至昭和初期活跃的古典四轮三等车复原而成的客车。你可以走进车厢，体验榻榻米座位和落地窗，在列车外的人物造型，也重现着一百多年前站台上的对话。🔍如果你想要全面认真地了解九州铁路，在博物馆里用10分钟就能体验九州铁路的一天。以博多站位中心，九州的人气列车都会在这里进行铁道模 型表演。你猜花花能不能把今日坐过来的列车认出来呢？🎈这里最特别的体验是，你可以获得模拟驾驶列车的乐趣。坐在真正的电车驾驶台上，看着窗外的风景，扳动开关，慢慢加速，还会有火车汽笛的声音，仿佛自己就是一名老司机！驾驶模式分为自动驾驶、普通驾驶、专业驾驶，3个级别，虽然没有中文提示，但相应的图画展示也能明白如何操作了！只要500日元的价格，也是太有诚意了。📚在博物馆二楼，还有宝贵的铁路资料展示，从历史性列车的“头标”，昭和世代的“长途车票”，不同时期的制服，轨道上的铁钉，甚至风格各异的铁路饭盒，你都能在这里看到。

北九州市·九州铁路纪念馆

九州铁道纪念馆，位于门司港站旁，里面陈列了许多退役了列车，铁道迷会感兴趣哦！

北九州市·九州铁路纪念馆

从车站步行5分钟，是九州铁道纪念馆。 我不是一个铁道迷，但是人在九州，有非常多的机会接触各种限定列车和不同型号的JR列车，难免不对列车周边敏感起来。九州铁道纪念馆入口有三台机车头，代表了三个年代的技术。往里走有大量的古老列车展示，还可以登上列车欣赏内部构造。在工业化进程中，恐怕没有比火车更重要的推动工具了。中国最有纪念意义的是绿皮火车一种，但是在日本，有太多的技术阶段与设计阶段。这个纪念馆就把铁路列车的重要片段，展示了出来。

北九州市·九州铁路纪念馆

就在车站对面，步行要5分钟吧。有很多有意思的老火车展览。我发现日本人尤其是年轻人对着卧铺车发出阵阵惊讶，估计和当今车速越来越快，日本卧铺车越来越少有关系。你让他们来中国看看就没那么多感叹啦

北九州市·九州铁路纪念馆

九州铁道纪念馆是门司港必游之处。纪念馆分两部分，第一部分展出了一些著名的列车实物。而第二部分则展示了一些模型，以及过去在火车上使用过的老物件。现场还有火车操控模拟体验。

北九州市·九州铁路纪念馆

绝对棒棒的，可以看到1:1真实的老火车，还可以参观博物馆，关于九州的火车资料应有尽有，值得一去，300日元真心良心价

北九州市·九州铁路纪念馆

门司港是九州最古老的车站，在二次大战后就建造完毕，由于门司港对面就是本州的下关港，所以这里也是九州铁路的尽头，一种老派火车站的样子。走出车站，有两个出口，一个是通往海边，一个是通往旁边的九州铁道博物馆。门票600日元一张。分内馆外馆。外馆有各个年代的老式火车，可以参观体验。还有一个迷你的儿童火车驾驶体验，可以让小朋友享受开火车的乐趣。内馆讲了日本火车历史，也是不错的学习之旅。推荐。

北九州市·九州铁路纪念馆

九州铁路纪念馆 | 九州铁路纪念馆的旧址是前九州铁道本社通称（赤レンガ）于2003年开馆，占地约7800平方米，里面除主楼外，还展示了相关实物、退役车辆等铁路文化遗产。另外，也设有体验设施以及铁路公园。地址：福岡県北九州市門司区清滝2丁目3-29到达方式：由JR门司港站步行约2分可达。费用：成人300元，初中生以下150元，４岁以下免费。

门司港在1889年开港,当时日本开放的港口不多,因为地理位置已成为国际贸易港,以船运连接日本本州,九州,以及中国及欧洲一带,因此周边海运及贸易商社等西式建筑如雨后春笋般出现。现今各建筑物经修复后成为“门司港怀旧地区”,来到此处怀旧街道闲逛可充分体验从明治到昭和初期的日本时光。门司港是九州铁路的起始站,而门司港站的旁边则是九州铁路纪念馆,原为旧九州铁路总公司。无论是否为铁道迷都会在纪念馆玩得很开心,因为馆内除了有怀旧火车及用具等展览外,还有个户外的迷你铁路公园让你驾驶著小型火车在铁道上穿梭,非常受欢迎的啊。

北九州市·门司港怀旧街区

门司港观光列车‧潮风号 | 门司港观光列车有著令人印象深刻的名字：潮风号，彷佛坐上这辆列车，就能感受到海潮之风一般。观光列车的车体漆上浓重的蓝色，象徵门司港与关门海峡的蔚蓝海天。潮风号全程共设4站，由九州铁路纪念馆发车，向北经出光美术馆、诺佛克广场到达关门海峡站。每天共有11次对开，全程共约10分钟，慢行于门司港怀旧街区。小贴士：每个车厢的双号座位是靠海一侧，所以想看海的穷游er在选座位的时候一定要留意！地址：福岡県北九州市門司区清滝2丁目3-29到达方式：JR门司港站徒步至九州铁道纪念馆约2分费用：成人单程300元，儿童150元。

老九州铁路主管宿舍 | 老九州铁路主管宿舍是日本北九州市一个有名的旅游景点，算是一个比较传统的旅游地区，有着传统的建筑，还保留了原始的建筑风格。正是因为它的原汁原味吸引了很多的旅客前来游览，每年络绎不绝。老九州铁路主管宿舍现在主要是类似纪念馆一样的地方，里面保留了大量以前原始建筑的方式和搭配，让步入其中的你如同回到了那个原始的年代。具有浓厚的文化底蕴和传统气息，是非常有意义的旅游地区。地址：福冈县北九州市

九州铁道纪念馆分2层。2003年开馆，占地7800平方米。馆内分室内和室外区域。室内本馆主要介绍和铁路有关的展示、信息，还有车辆展示场，其中有明治时代的客车和巨大铁道模型，还有各种车票、便当盒展示，内容蛮丰富的。室外区域主要是一些旧的火车的展示，部分火车可以进入车厢内参观。车辆展示区里有蒸汽机关车和机械式的机车还有特快卧铺车。迷你铁路公园是一个周长为130米的铁路，具备了信号的设备，支付300日元就可以驾驶迷你火车。

北九州市·九州铁路纪念馆

九州铁道纪念馆可以乘坐火车到大司前站，其实是总站凯德，下了火车以后可以盖旅游章，而且这里可以有免费的铁道工作服穿，穿上后可以拍照留念，在火车站走大概三分钟就到达这个纪念馆，纪念馆需要收费，如果有九州通票可以享受优惠。纪念馆里面有很多旧火车，不同时期的旧火车，可以看到日本铁道的发展，在博物馆里面还有一个模拟驾驶室，付费就可以尝试做一下火车司机。

北九州市·九州铁路纪念馆

九州铁道纪念馆门司港车站是九州铁路的发祥地，JR九州于合并为国营铁路前名为九州铁路公司，现时九州铁路公司本社已被改建成铁道博物馆，成为铁道迷游福冈时的必到景点。博物馆内设有室外的列车展示场，展出各款蒸汽火车、电力火车、煤炭火车等，游客可以自由进入车厢甚至驾驶舱，观察旧型号铁路的构造。另一部分则是室内常设展览，展出九州铁道发展的相关收藏品及火车模型。如果是亲子游的话，一定要和小朋友到迷你铁道公园驾驶迷你火车。迷你火车以真实存在的九州特色火车为蓝本，例如由布院之森、特急列车Sonic等。每架列车可以坐3个人，小朋友需要在家长陪同下方可乘坐。驾驶体验时需要按交通灯推动手掣，让小朋友感受当车长的乐趣。开放时间：早上九点到下午五点（周三休息）交通方式：JR门司港站徒步6分钟#九州##日本旅游##福冈旅游#

北九州市·九州铁路纪念馆

从车站步行5分钟，是九州铁道纪念馆。我不是一个铁道迷，但是人在九州，有非常多的机会接触各种限定列车和不同型号的JR列车，难免不对列车周边敏感起来。九州铁道纪念馆入口有三台机车头，代表了三个年代的技术。往里走有大量的古老列车展示，还可以登上列车欣赏内部构造。在工业化进程中，恐怕没有比火车更重要的推动工具了。中国最有纪念意义的是绿皮火车一种，但是在日本，有太多的技术阶段与设计阶段。这个纪念馆就把铁路列车的重要片段，展示了出来。

北九州市·九州铁路纪念馆