世界最危险的机场

尼泊尔徒步登峰EBC+Gokyo Lake+Island Peak二十天十九晚 • 第二十天Day20:Lukla—Kathmandu(飞机25分钟，坐车40分钟。)早上九点左右从客栈吃了早餐到机场，老板娘人很好，把我送到机场。从客栈到机场走路几分钟，很方便的。机场需要行李背包过安检，出示电子行程单和护照，就可以取票进去。都说卢卡拉的小飞机让人感觉害怕，其实坐过一次之后，感觉还是可以的。但是让我再做一次，还是会害怕的看。卢卡拉机场，跑道很短，只有四百多米，跑道前面就是悬崖。最主要的是没有电子感应设备，起飞降落都是目视飞行。以前直升飞机和小飞机在一个机场，起飞降落容易出事故，现在好很多了，分开了。在候机室等待小飞机，机票上面有标记哪一个航空公司，航班编号，座位随机的。自己要随时看着飞机降落的编号，以防错过。排队上飞机，飞机的座位是一排的，没有座椅扶手。飞机起飞的时候，大家都保持沉默，飞机上的气氛很紧张，没有人在说话。全程二十五分钟，感觉像几个小时一样。脑海里浮现了很多画面，害怕飞机…颠簸了很多次，几乎四十五度倾斜，整个人都快跌倒了。飞机平稳降落在加德满都机场的时候，飞机上的人都很开心的鼓起掌来，悬着的心都放下来了。一路上都可以看到雪山山脉，特别漂亮。飞在云层下面，可以看到村庄，河流，公路，山坡…到加德满都机场，打车到泰米尔，大约500块左右。泰米尔有我想念已久的火锅，串串，中国餐😋几天不吃中餐会很想念，更何况二十天没有吃中餐，速度回到泰米尔，火锅串串吃起来。卢卡拉的小飞机，如果有机会一定要尝试一次。(前提是去徒步EBC，刚好可以体验一下。如果土豪，可以直升飞机过去，还可以去大本营。)下期给大家介绍土耳其自驾之旅

卢克拉·EBC

📍致十九岁十九岁的小九，你好哇。今天是2020年8月12日。你去QQ空间想找几张旧照，把说说的时间搜索到2014年，不经意间又遇见了六年前的你。时间如同白驹过隙，匆匆便是六年。只是看着照片里你留着齐刘海儿站在沙漠里傻笑着，一瞬间许多回忆如潮水般涌现。19岁是你人生中挺重要的一年的转折点。因为在那一年，你第一次开始独自旅行，去的还都是大家都不愿意跟你去的西北戈壁沙漠。（因为找不到伴才只好自己去）现在的你，独自去旅行就好比要自己吃饭一般自然又常见，你身边也再不会有任何人说不可以，因为这是你这七年最认真不间断的执着。从19到25，你越来越享受一个人旅行，你可以好好思考，可以随心而行，可以说走就走。因为是一个人，所以可以走得越来越远。越走越清醒与独立。我现在都还记得，14年的那个春天，你独自去火车站买票去武威。可那天已经没票了，你在火车站溜达了一圈。心里想着是就这样回宿舍呢还是再想办法去。也就犹豫了几秒钟，你立马转了个弯来到火车站旁的汽车站买了张最近的去的汽车票。那天你座在大巴车上好开心啊，一直睁大眼睛看着窗外。那是一个再普通不过阳光明媚的下午，你看着车慢慢走过戈壁走向沙漠腹地你好激动啊。你现在都还记得，那天车还过了一个叫的好听名字的地方，那天还过了很长很长的隧道，你坐在车上看着戈壁滩上的日落，日落照得你睁不开眼，你带着墨镜一直看着窗外，还发了条说说，你说感觉自己像在埃及。后来，三年之后的那个夏天，你真正去了埃及。你在埃及到的大巴上也看了一轮日落。世界大同。荒凉的沙漠确是相似，只是在你眼里，却是难以言说的壮美与豪迈之情。你看到沙漠就激动难以言表，以至于我后来无数次想，你前生是不是镇守边关的一个将士。黄金百战穿山甲，不破楼兰终不还。你大概是前世魂归了大漠，才会今生也如此执着于此。那一年，你先后去了，，。那一年，你在中国地图上走过的足迹有，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，。你从西北辽阔壮美的南疆走到东部秀美富庶的江南。也是在那一年，你学会了如何跟孤单好好相处。越发喜欢一个人的旅行。你明白，孤单不意味着孤独。一个人走在路上，能够找到一生所爱并奔赴山海并不是孤独，有天地为友山河为伴星辰为家。

提到了2个地方

EBC徒步的最后一天，有幸看到彩虹，而我却在彩虹之上

卢克拉·EBC

尼泊尔徒步登峰EBC+Gokyo Lake+Island Peak二十天十九晚 • 第十四天DAY14:Dingboche—Chukhung (二三个小时)早上七点早餐，七点半出发，大约十点左右到Chukhung ，海拔4700米左右。和这次的夏尔巴向导见面，挑选装备和训练。Chukhung真的是一个特别适合呆几天的地方，有阳光的时候，大家坐在院子里。喝着玛莎拉茶，晒着太阳，感受着温暖的阳光。大家有一搭没一搭的聊着登峰，徒步，翻越垭口。有一对爱好唱歌弹吉他的老外小两口，坐在院子里，给大家唱歌。登山靴，冰爪，绳索，手套，安全帽，冰凿等，检查我带的装备和衣服。紧接着就在后山训练，训练上下，绳索捆绑，姿势等。第一次登雪山，选择一个六千出头很成熟的雪山，以为会很简单。当拿起装备，后山训练的时候，我才知道低估了登峰。每一个细节都需要认真去学习，去记在脑海中，不能有一点点差错，一点差错，就是一条命。大概的和向导聊了一下，明天早餐后出发去base camp，大约三四个小时，到了之后扎营➕晚餐休息。大约凌晨12点起床早餐，凌晨一点出发去high camp，然后登顶岛峰。一对一的服务，再加上和向导碰面接触训练，让我心里更放心一些。和向导大概聊了一下，他登顶过Ama dablam 六次，island peak无数次。今年已经去过四十多次，让我对向导很放心。就是有点担心海拔，第一次去海拔六千米以上登峰，攀岩。晚上大家坐在餐厅里，烤着暖炉，吃着晚饭。吃完饭，坐在旁边的小伙，和我聊起来。他说登峰上去的时候挺累的，不过下来的时候特别爽，顺着滑锁一路滑下来。很期待登峰之旅～

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在尼泊尔EBC徒步好几天了，天气都挺好。今天运气还特别好，登顶旁边海拔5545米的Kala Pattar，傍晚日落的日照金山特别美，这个觉度看珠穆朗玛峰都觉得它不是世界上最高峰了。

尼泊尔徒步登峰EBC+Gokyo Lake+Island Peak二十天十九晚 • 第十四天DAY14:Dingboche—Chukhung (二三个小时)早上七点早餐，七点半出发，大约十点左右到Chukhung ，海拔4700米左右。和这次的夏尔巴向导见面，挑选装备和训练。Chukhung真是一个好地方，很舒服，有太阳的时候大家都坐在院子里面，聊着登峰的事。不管到哪里都是一杯甜茶，坐着。很惊喜，在这里，可以买到咖啡，面包，而且超级好吃，还是现磨咖啡。登山靴，冰爪，绳索，手套，安全帽，冰凿等，检查我带的装备和衣服。紧接着就在后山训练，训练上下，绳索捆绑，姿势等。第一次登雪山，选择一个六千出头很成熟的雪山，以为会很简单。当拿起装备，后山训练的时候，我才知道低估了登峰。每一个细节都需要认真去学习，去记在脑海中，不能有一点点差错，一点差错，就是一条命。大概的和向导聊了一下，明天早餐后出发去Base Camp，大约三四个小时，到了之后扎营➕晚餐休息。大约凌晨12点起床早餐，凌晨一点出发去high camp，然后登顶岛峰。一对一的服务，再加上和向导碰面接触训练，让我心里更放心一些。和向导大概聊了一下，他登顶过Ama Dablam 六次，Island Peak无数次，今年已经去过四十多次，让我对向导很放心。就是有点担心海拔，第一次去海拔六千米以上登峰，攀岩。晚上大家都在餐厅烤着火，聊着天，遇到一个英国小哥，刚刚从岛峰下来。和我说可刺激了，给我看照片，视频。上去的时候很难，很吃力，下山的时候特别爽。挂在绳索上，一路滑下来，特别期待登峰之旅。吃完饭，聊会天，早点休息，迎接明天的登峰之旅⚠️电话卡1999RS-10G

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波兰名城很多，波兰人高大健美，但这个国家民族主义情绪颇强，极其仇恨旧制度，以及和俄罗斯有关的一切(作为中国人，有时候感到被波兰人和捷克人没来由地“恨屋及乌”:)。乍从和蔼可亲的白俄罗斯和热情奔放的乌克兰过来，一时不太适应。不过，离开暗沉的华沙，待走到卢克林，突然想起我好多年前看过《卢布林的魔术师》呢，做梦也想不到有一天能够身临其境。夜黑前的天空是怒放的，街灯泛出诸神的黄昏，与我期待的文学感相当契合，处处皆有古意。机缘巧合，感谢一对台湾小姐妹容宿一晚。自此，士气大振，再下克拉科夫、弗罗茨瓦夫，一马平川。是记。

尼泊尔珠峰地区徒步（EBC）的重要起点卢克拉机场 Lukla Airport:2008年更名为丹增-希拉里机场（Tenzing-Hillary Airport），以纪念全世界首次登顶珠峰的埃蒙德•希拉里爵士和夏尔巴人丹增•诺盖，卢克拉机场也是在他们的努力下才顺利建成的。机场海拔2800米，位于崇山峻岭中的一小块平地之上，机场单跑道长460米，宽20米，跑道的一端是山崖，另一端是卢卡拉村，有12%坡度，借此为飞机在此降落减速和起飞加速，机场起降的是十几个座位的小型螺旋桨飞机，起降时间只能在气流稳定的清晨。由于地形复杂，卢克拉机场飞机失事较多，被称为全世界最危险的机场之一。由于到此攀登珠峰和徒步的旅客多，卢克拉机场很受欢迎，乘坐小型飞机在卢克拉机场起降，也是珠峰地区徒步最难忘的经历之一。我们为了去萨加玛塔国家公园徒步（EBC），必须在加德满都坐小飞机去卢克拉，第一天卢克拉的天气不理想等了大半天终于起飞，飞到半路临时降落在沿途的小机场，因卢克拉天气突变，要等待天气好转才能降落。约1小时后放弃等待飞回加德满都。第二天早起赶好天气，还是等了几个小时终于起飞。平安降落在全世界十大危险机场之一的卡克拉机场。机长挺帅气的😍

尼泊尔珠峰地区萨加玛塔国家公园徒步（EBC)沿线的住宿是很便宜的，通常是双人间的房间，无独立卫生间，一个人每晚150-200卢比。在卢克拉和南池市场的旅馆，有提供热水淋浴，水量很小，洗澡一次200-300卢比，从南池市场往上，有一些旅馆提供热水洗澡，每次500卢比，但山上海拔高，洗澡热水量小，容易着凉或诱发高原反应，建议不要在南池市场以上的村子洗澡。在较大的村子，住宿环境比较好，比如南池市场、Dingboche。在小的村子，比如Gorakshep、Dzongla，住宿紧张，10-11月的徒步旺季里，如果徒步者速度慢，最好让向导或背夫先行去订好住宿。

尼泊尔徒步登峰EBC+Gokyo Lake+Island Peak二十天十九晚 • 第十八天DAY18:Namche—Phekding （四个小时左右，悠哉悠哉的一天）中午起床十点多，退完房十一点多，在南池找了一家咖啡馆，吃了一个汉堡喝了一杯咖啡，超级赞。咖啡馆的位置在正中间，可以看雪山，看来来往往的人。和一个酒吧餐厅的老板，夏尔巴人，聊天很久。也帮助了我很多，送了一个帽子给我，约好十二月在博卡拉见面，也提供了很多信息和帮助给我。(后来如约而至，来到我们家酒店，小住了几晚。)夏尔巴人很热情，他和我说，其实以前有条路从西藏直接通到南池这里。他们和我们一样的新年日期，一样有十二生肖。从南池出发，原路返回到卢卡拉。慢悠悠的，大约下午五点左右到Phekding ，比较大的一个村落。在路上遇到一对情侣，墨西哥的女生和尼泊尔的男生，一路上和他们碰见过很多次。后来又不约而同的选择了同一家客栈。他们从山上呆了很多轻垃圾下来，她说：如果一个人带一包，那么山上的垃圾就会少很多。路上的风景很好看，吊桥，河流，转经筒，村落…到了客栈，放下行李，点杯现磨咖啡，坐下来。手机还是没有信号，只能靠发呆打发时间。晚上的咖喱饭很好吃，美好的一天。

卢克拉·EBC

艾米旅行足迹（三十）尼泊尔卢卡拉机场Lukla airport位于尼泊尔东部的卢卡拉小镇，这个机场是世界十大危险机场的第一名，素有“世界屋脊上的跑道”的称号.机场是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，每天有30个航班在这里起飞和降落。卢卡拉（丹增-希拉里）机场机场始建于1964年，登顶珠穆朗玛峰第一人埃德蒙·希拉里（Edmund Hillary）骑士自行集资兴建的。埃德蒙·希拉里骑士为了帮助登山者更快进入珠穆朗玛峰，同时回报当地的居民，改善当地的交通状况，兴建了卢卡拉机场。为什么说卢卡拉机场是世界第一大危险机场呢？那就要从这个机场的环境说起，这个机场建立在海拔2860米之上，这个高海拔地区，实属让人十分的害怕。并且由于地域面积小，机场的跑道坡度十分的大，并且路面不平坦呈现起伏的状态，这个在世界上都是不多见的。其次，机场的跑道只有460米，又短又陡，所以对于飞机驾驶员的技术要求十分的高，因为在跑道的尽头，就是万丈深渊，飞机在这里做的都是一锤子买卖，在这里没有复飞的可能。同时飞机不具有导航设备，着陆完全靠目测。而且由于海拔高，还存在着乱流的现象，所以卢卡拉机场可谓是气候条件，地形条件都十分的苛刻的机场。在2001年之前，这里的跑道都是泥巴地，对于着落起飞都有很大的安全隐患，2001年的时候，卢卡拉机场终于铺设了沥青跑道，但是依旧还是存在风险！所以在这里没有大飞机，只有小飞机。这个特殊的飞机场，不仅方便了当地人们的生活物资的运输，同时也帮助登山爱好者更快的进入珠穆朗玛峰区域。

卢克拉·卢克拉机场

尼泊尔徒步登峰EBC+Gokyo Lake+Island Peak二十天十九晚 • 第十一天DAY11:Dzonglha—Luboche (三四个小时)早上八点吃完早餐出发，在Dzonglha住宿的地方真心不错，窗户打开就可以看雪山。晚上睡觉还是有点冷，睡袋就必不可少啦～特尴尬的事，走到一半发现“亲戚”来了，又没地方换，只能扛四个小时到luboche换上干净的衣服。(女生的话建议记好自己的生理期，提前做好准备。)Loboche住宿比较紧张，很多客栈都满房。发现一个奇怪的现象，如果你是游客，徒步者，住宿就有房间，如果和背夫向导一起就会被告知没有房间。在这个地方，住宿都是700卢比一个人，而不是一间房。⚠️在Luboche住宿就惹得我们挺不开心，想住一晚好点的房间，就自己去找了。自己去问老板的时候，被告知有房间，当我们带着背夫向导一起去的时候，老板直接说没房。背包都已经放好了，也不让我们进去。没有谈的余地～在Dzonglha到Luboche可以看到很多山峰，洛子峰算是比较喜欢的一个山峰。刚到luboche便看到一架直升飞机降落在客栈前面，可能是救援用的。吃完午餐，晒会太阳，打发时间。住宿的地方，前面有个平台，坐了很多游客，晒着太阳。在Luboche发现一家全世界海拔最高的蛋糕店，决定过来尝一下，味道确实不错。点了一份胡萝卜蛋糕，一份苹果派和两倍蜂蜜柠檬水。蛋糕店人很多，来自全世界各国的人都有。大家坐一起，讨论徒步，旅行，生活等。Luboche是一个中转站，从EBC去Gokyo Lake 还是回Namche ，都需要经过这里，所以住房很紧张，建议提前订房。Himalaya Resort ，这家是连锁酒店，性价比也很高，很干净。⚠️Luboche海拔5030米，在这里，一定要注意高原反应！注意休息和睡眠～

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尼泊尔徒步登峰EBC+Gokyo Lake+Island Peak二十天十九晚 • 第十二天DAY12:Lobuche—Gorak Shep—EBC—Kala patthy—Gorak shep(九个小时)从Loboche七点半出发，大约十一点到Gorak Shep ，随着海拔的身高，路上遇到很多朋友都有点高反。路上遇到一个老外躺在路边，在等待直升飞机的救援。午餐后出发去EBC，也就是这次徒步的目的地之一，珠峰大本营。今天人很多，去大本营的人也很多，路上比较拥挤。听向导说，四五月的珠峰大本营很漂亮，因为很多登珠峰的人会聚集在这个时候，这个地方，五彩斑斓的帐篷超级好看。沿途可以听到冰崩裂和雪塌下来的声音，五千多海拔，走起路来还是挺费劲。建议大家把不必要的东西放在客栈，轻装上阵。（厚衣服，保暖水杯装满热水，保暖手套等。）相比较打卡珠峰大本营，5360米。更喜欢看大本营附近的冰川，蓝色，绿色很透彻，超级漂亮。去大本营大约两个多小时，在峡谷之间穿梭，回到Gorak Shep大约一个小时，三点左右。刚好去Kala Patter 看日落。珠峰，洛子峰日落，很赞。可以完整的看到世界最高峰，珠穆朗玛峰。上去大约两个小时，下来一个小时。看完日落回来的时候特别冷，建议多带衣服，还有热水和零食，一路上没有餐厅商店。回到Gorak Shep 已经天黑了，人很多，住宿也比较紧张。因为珠峰大本营的原因，人很多，住宿都是满房，一定要提前把住宿预订好。大部分人都聚集在客栈大厅，有供暖的炉子。大家坐在一起聊天，分享一路上遇见有趣的事和人，探讨接下来的行程。

卢克拉·EBC

尼泊尔珠峰地区EBC线徒步住的旅馆盈利主要来自于餐食，住在一家旅馆就得在这家旅馆消费，如果不在住宿的旅馆吃饭，旅馆主人会非常不高兴，200卢比一晚的住宿费就会上涨到1000-2000卢比一晚。山上餐食比较贵，价格每个村子不一样。主要食物是炒面、炒饭和尼泊尔套餐Dhal Bhat，鸡蛋炒面、炒饭每份约200-300卢比，带肉的每份约300-500卢比。在山里经过一天徒步之后，一份炒面炒饭通常是吃不饱的，最实惠的食物是尼泊尔套餐Dhal Bhat。在尼泊尔语里，Dhal是豆子的意思，Bhat是米饭，素的Dhal Bhat套餐每份约250-350卢比，会有青菜、土豆咖喱、腌萝卜干、辣椒酱和一碗豆汤，豆汤和米饭可以吃到饱，无限次添加；荤的Dhal Bhat在素餐基础上，可以增加鸡肉或羊肉，荤的Dhal Bhat每份约350-500卢比。另外山上一些主要的村子比如南池市场和Dingboche也能吃到意粉和Pizza等。

尼泊尔徒步登峰EBC+Gokyo Lake+Island Peak二十天十九晚 • 第十天DAY10:Thagnak—Cho La Pass—Dzonglha (八个小时左右)Thagnak，今天需要翻越垭口，一定要早起通过垭口，不然到了垭口风太大的话，走起来会很难。我们六点出发，带上面包，饼干和一壶热水。从出发到休息的地方一路上都没有餐厅和客栈，所以要注意备好吃的喝的物资。从Thagnak 到Cho La Pass垭口，正常大约四个小时，因为感冒咳嗽的原因，用了快五个小时。这个垭口的难度还是存在的，每走几步就开始喘气，需要休息。海拔4900米爬升到海拔5420多，垭口的海拔其实不算很高，和ACT差不多，但是难度却比ACT的垭口难无数倍。到达垭口，没有标志，没有观景台，只有一些经幡和大石头。有几个老外在石头缝之间，煮面吃。翻过垭口，一路都是被大雪覆盖的道路。这个时候就需要冰爪和登山杖，路很滑，如果没有冰爪完全走不了。垭口过来的路真的太棒了，都说:风雨之后见彩虹。真的是这样的。四五个小时的翻山越岭，碰到最美的风景。垭口翻过来，下坡路慢慢走，大约两个小时到Dzonglha ，这个地方大概有五六家客栈，人比较多。因为不管从Gokyo Lake 还是 珠峰大本营过来的，都需要在这里停留一晚。下午两点左右到的时候天气还挺好的，阳光明媚，雪山清晰可见。到了下午三点以后，云层飘过来，雪山被覆盖着，蓝天也看不见，天气也越来越冷。⚠️在高原情况下，白天就算你再困，也不要一直去睡觉，这样容易高反。Dzonglha海拔4820米，在高原做任何事都要放慢节奏，不然容易引起高反，喘气，呼吸急促。今天翻垭口，只能感慨这个EBC的难度确实很大，而且最好带一个向导和背夫。向导的话可以给你介绍沿途风景以及每天的公里数，时间数和建议等。背夫的话会帮你减轻负重，你可以慢慢享受沿途风景。从Gokyo Lake 开始，你会发现，几乎每个人都会咳嗽，流鼻涕等。向导说因为沿途的灰尘，牛骡子的粪便等刺激到喉咙，也有可能因为高反。听向导说，从Phekding开始到大本营，住宿是单独收费的。大约五点左右，大家都坐在餐厅，就有人过来收入住宿费用。住宿费用和餐饮费用分开的，很奇怪的方式。沿途可以看到各种不同的风景，雪山，湖泊，西藏雪鸟，草原，牦牛等。也要注意雪崩，注意安全。

卢克拉·EBC

现在回忆起来。原来让我难忘的除了EBC绝美的风景和艰难的负重前行之外，就是那夜穿着拖鞋在寒冷的山上狂欢

提到了2个地方

尼泊尔珠峰地区萨加玛塔国家公园属于欠发达地区，医疗保障不完善，在徒步的路线上几乎没有手机信号，出现险情更是难以救助。选择靠谱的向导和背夫，如果没有雇佣向导或背夫，也不要单独徒步，特别是不要单人通过措拉山口等地段；徒步早期放慢速度，慢慢适应高原反应。另外高海拔、低海拔的温差大，早、晚的温差大，且天气变幻无常，千万注意保暖。平时多喝白开水，如果在高海拔处着凉感冒是很危险的。为防止意外，建议出行前购买含有人身医疗救助和紧急医疗援助项目的相应保险，而且需要确认是否有关于直升机救援的条款。在Pheriche有一座由喜马拉雅山救助协会经营的诊疗所，有基本的医疗设施，徒步者如果觉得自己的身体状况不好，可以来此就诊，旺季时会有欧美医生来此。但对出现严重高山症的徒步者，最好还是中止徒步，下山治疗。对病情特别严重的徒步者，旅馆可以帮助联系应急直升机，把徒步者从山上接到卢克拉，当然这项服务收费不菲，每次5000美元。

三年前，我辞掉了世界五百强企业稳定的工作，来到尼泊尔徒步。完成了安娜普尔纳大环线（ACT）后，我在博卡拉修整了一天，次日经加都飞往卢克拉，开始了独自前往珠峰大本营（EBC）的旅程。在EBC的13天里，我到达了位于昆布冰川上的珠峰南坡大本营，登顶三座5000+米级山峰：Kala Patthar（5550）， Chhukhung Ri（5550）， Gokyo Ri（5360），翻过措拉垭口（Chola Pass，5420），横穿多条冰川，全程没有请向导和背夫，绝大多数时间都是独自一人跋涉。这期间忍受寒冷、饥饿、劳累，失联以及物质的极端匮乏，数次与死神擦肩，克服数不清的艰难险阻，终于走完了这条史诗级的徒步路线，同时也失去了十分之一的体重……但回想起来，都是特别而珍贵的回忆。ACT和EBC的故事都写了详细的游记，并附有极为详尽的攻略，请访问我的主页吧😄

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碎片整理，翻到19年国庆走尼泊尔EBC的照片，现在想想当时真的是很有勇气了！LUKLA刺激的小飞机，在珠峰大本营上贴上我们的五星红旗，凌晨三四点戴着头灯攀爬5550的Gokyo观景点去奔赴一场金顶盛宴……现在想来，不负青春一场🌹

萨加玛塔国家公园·珠峰南坡大本营