世界最危险的机场

尼泊尔徒步登峰EBC+Gokyo Lake+Island Peak二十天十九晚 • 第二十天Day20:Lukla—Kathmandu(飞机25分钟，坐车40分钟。)早上九点左右从客栈吃了早餐到机场，老板娘人很好，把我送到机场。从客栈到机场走路几分钟，很方便的。机场需要行李背包过安检，出示电子行程单和护照，就可以取票进去。都说卢卡拉的小飞机让人感觉害怕，其实坐过一次之后，感觉还是可以的。但是让我再做一次，还是会害怕的看。卢卡拉机场，跑道很短，只有四百多米，跑道前面就是悬崖。最主要的是没有电子感应设备，起飞降落都是目视飞行。以前直升飞机和小飞机在一个机场，起飞降落容易出事故，现在好很多了，分开了。在候机室等待小飞机，机票上面有标记哪一个航空公司，航班编号，座位随机的。自己要随时看着飞机降落的编号，以防错过。排队上飞机，飞机的座位是一排的，没有座椅扶手。飞机起飞的时候，大家都保持沉默，飞机上的气氛很紧张，没有人在说话。全程二十五分钟，感觉像几个小时一样。脑海里浮现了很多画面，害怕飞机…颠簸了很多次，几乎四十五度倾斜，整个人都快跌倒了。飞机平稳降落在加德满都机场的时候，飞机上的人都很开心的鼓起掌来，悬着的心都放下来了。一路上都可以看到雪山山脉，特别漂亮。飞在云层下面，可以看到村庄，河流，公路，山坡…到加德满都机场，打车到泰米尔，大约500块左右。泰米尔有我想念已久的火锅，串串，中国餐😋几天不吃中餐会很想念，更何况二十天没有吃中餐，速度回到泰米尔，火锅串串吃起来。卢卡拉的小飞机，如果有机会一定要尝试一次。(前提是去徒步EBC，刚好可以体验一下。如果土豪，可以直升飞机过去，还可以去大本营。)下期给大家介绍土耳其自驾之旅

卢克拉·EBC

尼泊尔珠峰地区徒步（EBC）的重要起点卢克拉机场 Lukla Airport:2008年更名为丹增-希拉里机场（Tenzing-Hillary Airport），以纪念全世界首次登顶珠峰的埃蒙德•希拉里爵士和夏尔巴人丹增•诺盖，卢克拉机场也是在他们的努力下才顺利建成的。机场海拔2800米，位于崇山峻岭中的一小块平地之上，机场单跑道长460米，宽20米，跑道的一端是山崖，另一端是卢卡拉村，有12%坡度，借此为飞机在此降落减速和起飞加速，机场起降的是十几个座位的小型螺旋桨飞机，起降时间只能在气流稳定的清晨。由于地形复杂，卢克拉机场飞机失事较多，被称为全世界最危险的机场之一。由于到此攀登珠峰和徒步的旅客多，卢克拉机场很受欢迎，乘坐小型飞机在卢克拉机场起降，也是珠峰地区徒步最难忘的经历之一。我们为了去萨加玛塔国家公园徒步（EBC），必须在加德满都坐小飞机去卢克拉，第一天卢克拉的天气不理想等了大半天终于起飞，飞到半路临时降落在沿途的小机场，因卢克拉天气突变，要等待天气好转才能降落。约1小时后放弃等待飞回加德满都。第二天早起赶好天气，还是等了几个小时终于起飞。平安降落在全世界十大危险机场之一的卡克拉机场。机长挺帅气的😍

艾米旅行足迹（三十）尼泊尔卢卡拉机场Lukla airport位于尼泊尔东部的卢卡拉小镇，这个机场是世界十大危险机场的第一名，素有“世界屋脊上的跑道”的称号.机场是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，每天有30个航班在这里起飞和降落。卢卡拉（丹增-希拉里）机场机场始建于1964年，登顶珠穆朗玛峰第一人埃德蒙·希拉里（Edmund Hillary）骑士自行集资兴建的。埃德蒙·希拉里骑士为了帮助登山者更快进入珠穆朗玛峰，同时回报当地的居民，改善当地的交通状况，兴建了卢卡拉机场。为什么说卢卡拉机场是世界第一大危险机场呢？那就要从这个机场的环境说起，这个机场建立在海拔2860米之上，这个高海拔地区，实属让人十分的害怕。并且由于地域面积小，机场的跑道坡度十分的大，并且路面不平坦呈现起伏的状态，这个在世界上都是不多见的。其次，机场的跑道只有460米，又短又陡，所以对于飞机驾驶员的技术要求十分的高，因为在跑道的尽头，就是万丈深渊，飞机在这里做的都是一锤子买卖，在这里没有复飞的可能。同时飞机不具有导航设备，着陆完全靠目测。而且由于海拔高，还存在着乱流的现象，所以卢卡拉机场可谓是气候条件，地形条件都十分的苛刻的机场。在2001年之前，这里的跑道都是泥巴地，对于着落起飞都有很大的安全隐患，2001年的时候，卢卡拉机场终于铺设了沥青跑道，但是依旧还是存在风险！所以在这里没有大飞机，只有小飞机。这个特殊的飞机场，不仅方便了当地人们的生活物资的运输，同时也帮助登山爱好者更快的进入珠穆朗玛峰区域。

卢克拉·卢克拉机场

尼泊尔徒步登峰EBC+Gokyo Lake+Island Peak二十天十九晚 • 第十九天Day19:Phekding—Lukla (四五个小时)早上九点出发，不知怎么感觉今天的旅程特别久，也很累。都说三个多小时的徒步，被走成了五个小时，可能醉氧了，回到低海拔不适应。卢卡拉，挺大的一个小镇。咖啡馆，酒店，蛋糕店，小店铺，理发店都有。看网上有朋友介绍说有一家星巴克咖啡店，找了一条街都没有发现。原来是一家标志差不多，但是不是星巴克，不过咖啡的味道确实不错。揣着仅有的一千卢比，点了一杯咖啡一杯柠檬茶一块甜品。(一开始大手大脚花钱，都最后发现现金不够。其实带了挺多现金，就是没有计划的花费。徒步路上建议多带点，有计划花费。)想着明天就要体验一下全世界最危险的机场之一，有点开心又有点害怕。24号跑道，卢卡拉机场，被称为世界上最危险的机场排名第一位。卢卡拉就一条主街，顺着道路走到头就是机场。有铁网围着，可以在外面看一下小飞机起飞降落。小飞机机场旁边有一个直升飞机降落场，如果不差钱可以考虑包一架直升飞机。卢卡拉的住宿不贵，在500卢比左右，还是一样的要在住宿的地方吃晚饭和早饭。随便找了一家，环境还是挺好的，有个小院子和餐厅。吃完早早睡了，期待明天的小飞机✈️关注我，下集带你看世界最危险的机场之一卢卡拉机场，24号跑道。

特里布万国际机场 | 尼泊尔唯一的国际机场，位于市区以东5公里处。虽然机场很小，但也分国际航站楼(International)和国内航站楼(Domestic)，打车去机场时记得跟司机说清楚，喜马拉雅山脉观景飞机在国内航站楼起飞。国际航班：从中国飞往加德满都，可以选择的航空公司有：中国国际航空公司，经停成都、拉萨；中国南方航空公司，广州直飞加德满都；中国东方航空公司，经停昆明；国泰航空和港龙航空，香港直飞加德满都。从加德满都前往其他国家，印度航空有航班飞往新德里和加尔各答，海湾航空和卡塔尔航空有航班前往中东地区，泰国航空有航班前往曼谷。搜索尼泊尔至印度航班可以使用[www.makemytrip.com](http://www.makemytrip.com)国内航班：国内航班主要由Buddha、Agni、Tara等公司经营，使用小型飞机，旅行者主要使用的航线有从加都飞往博卡拉(单程约70美金)、卢克拉(往返约200-230美金)和蓝毗尼(约70美金)，在旅行社买可以砍价。货币兑换：机场内有货币兑换点，但汇率比较差，建议只在机场兑换少量进入市区的钱，到泰米尔区后再找地方换钱。小贴士：进出加德满都的飞机都请提前Check in，从拉萨飞往加德满都的航班、从加德满都飞往博卡拉的航班、从卢克拉飞往加德满都的航班，坐前进方向右侧靠窗的位子，可以看到喜马拉雅山景，要知道单独去坐一次喜马拉雅山观景飞机要100多美金呢；反之，回程的航班坐前进方向左侧靠窗的位子。地址：Ring Rd, Kathmandu到达方式：从机场往返市区都靠出租车，从泰米尔区打车到机场约250-300卢比(需要砍价)，凌晨或深夜350-400卢比，如果提前预定比较好的旅馆，通常会有免费的接机。进出机场时如果有人主动上来二话不说就帮忙提行李，最后是需要小费的，如果不需要服务，可以直接拒绝。

卢克拉机场 | 卢克拉机场(Lukla Airport)只能起降小飞机，是世界上最危险的机场之一。卢克拉机场2008年更名为丹增-希拉里机场(Tenzing-Hillary Airport)，纪念全世界首次登顶珠峰的埃蒙德·希拉里爵士和夏尔巴人丹增·诺盖，卢克拉机场也是在他们的努力下才顺利建成的。卢克拉机场海拔2800米，位于崇山峻岭中的一小块平地之上，机场单跑道长460米，宽20米，跑道的一端是山崖，另一端是卢卡拉村，有12%坡度，借此为飞机在此降落减速和起飞加速，机场起降的是十几个座位的小型螺旋桨飞机，起降时间只能在气流稳定的清晨。由于地形复杂，卢克拉机场飞机失事较多，被称为全世界最危险的机场之一。由于到此攀登珠峰和徒步的旅客多，卢克拉机场很受欢迎，乘坐小型飞机在卢克拉机场起降，也是珠峰地区徒步最难忘的经历之一。在尼泊尔经营加德满都-卢克拉航班的航空公司有Agni Air、Sita Air、Tara Air等，在加德满都泰米尔的各旅行社或旅馆里可以买到，根据前往的季节和提前购买的时间，往返票价在230-280美元左右，可以多对比几家旅行社，获得更优惠的价格，在航空公司的办事处购买的机票价通常高于在旅行社购买的。购买机票时要求去程机票是确定的，回程机票是Open的，就是说回程机票的时间不确定。若非旺季，在徒步结束后回到卢克拉的当天下午，去航空公司确认第二天的返程票即可，若是旺季，可以在回到南池市场时，让向导或背夫联系他在卢克拉熟悉的人，帮忙提前确认返程票，以确定能获得一个座位。离开时需要在卢克拉机场交机场税，每人200卢比。

卢克拉-加德满都大清早的就被机场跑道上的飞机轰鸣声吵醒，看了下手表才6点半，拉开窗帘一看，对面的鲁姆丁雪山正在日照金山中，干脆爬起来拍照。此时的月亮还没落下，一副日月同辉的景象。拍了半个小时，回来吃早饭。吃完早饭遇到阿南，他兴冲冲地拿出一张证明书，是他昨天花钱去镇上办的，以证明他曾经作为向导来过EBC徒步。此时接到航空公司办事处的人通知，我们的回程被安排在了10点的航班。整理好了行李，看看还有时间，想着之前拍的飞机起降阳光还没照到跑道上，光线不是很好，我和废人就又到机场跑道尽头去拍航班起降了。才拍了十分钟，对讲机里传来AMY的呼叫，让我们赶紧回客栈结账，准备去办理登机手续了。9点15分来到机场简陋的办票大厅，要额外支付一笔机场税，每个人200卢比，拿到的登机牌上只有日期，没有航班号和时间，不过这里的航班都是一个一办，所以也不用担心会乱套。行李托运照例要连人一起称重，又被收取了3400卢比的超重费。接下去行李托运是人工安检，检查人员对于我们这种登山包，只是让你打开上面的盖子随意用手往里面摸一下就过关了。然后来到候机室等候，我就一直站在登机口，目的是为了等会登机的时候能够第一个上飞机，抢占第一排靠右的座位，便于继续拍雪山。等机上的人一下完，我们就可以登机了，我第一个走出登机口，登上飞机，如愿坐到了第一排靠右的位子，其他人登机也非常迅速、五分钟的时间，就关舱门准备起飞了。10点06分，飞机滑行到了跑道起点，等候塔台通知，一分钟后，随着发动机的巨大轰鸣声，飞机随着跑道往下加速滑行，然后一把拉起，离开了这个名列世界十大之一的危险机场。

在号称世界上最危险的机场之一的卢克拉机场起飞😎

卢克拉·卢克拉机场

山下的河谷底部，则可以远远望见尼泊尔海拔最高的机场马南洪迪机场（Manang Humde Airport，NGX）它几乎位于安纳布尔纳主山脊最低点赛提垭口（Seti Pass，5520）正北侧，被赛提河冲积出的一块较为宽阔平摊的区域，有一根610米长的跑道，仅仅也只比卢克拉丹增.希拉里机场（Tenzing Hillary Airport，LUA）近乎自杀般的527米长了不足百米而已，跑道离龙玉山大岩块近在咫尺，光是看看都觉得在此降落需要高超的技术以国际民航业的标准，海拔在1500米以上的称为高原机场，2438米以上的称为高高原机场，后者在世界范围内目前仅有42座，冠亚季军全部被中国境内青藏高原周边的机场包揽，分别是荣获冠军的稻城机场（4411）、第二名昌都邦达机场（4334）、第三名康定机场（4280），2010年落成的阿里昆莎机场（4276）以6米之差位列第四，第五名属于玻利维亚首都拉巴斯的埃尔阿尔托机场（El Alto，4061）这5处也是现今仅有的超过4000米的高高原机场，不久后将投入使用的那曲机场（4436）有望成为第6处，并取代昌都邦达机场第二名的位置。马南机场以海拔3353米的高度，目前位列世界排名第17位，而公认世界最危险机场的卢克拉（2860）排名第25位。不过很奇特的是，至少在我们的旅行过程中，并没有注意到有航班在马南机场起降，在尼泊尔各大航空公司的网站上也找不到航线信息

【EBC徒步（上）】降落在世界最危险的机场，行走在世界第三极小飞机从一众峰顶上掠过，左侧是延绵不绝的喜马拉雅山脉，吸引了全部游客的目光。机场位于高山深谷之中，没有导航设备，海拔2860米的高高原机场，跑道长460米，有18.5%的坡度。对于这样一个众神居住的国家，也许跑道尽头菩提树下的白度母和跑道南侧的佛塔就是最好的仪表着陆系统。到Namche这一路会经过十几座照片中的吊桥。南池是EBC地区最大最繁华的镇子，酒吧、蛋糕店、户外店、马杀鸡都是可以找到的存在，只不过冬天淡季许多都不营业，很多人会在此调整一天来适应高反。图7为一夜暴雪后南池的清晨。当地的背夫分两种，一种给徒步的游客背东西，通常负重不超过20kg。另一种叫驮夫，厉害的可以背100多斤的物资，山里的很多生活物资就是靠他们一步一步背上去的，所以物价也随着海拔一路攀升，但他们平均一天的收入也才100块钱。最后两张是不同角度的Ama Dablam，这座不到7千米的雪山，在EBC这条高峰云集的路线中，每个人都对她记忆深刻。和她的名字一样，这就像座母子峰，在没有光污染的夜幕中熠熠生辉。⭐路线安排：1月6日，Lukla(2840)——Phakding(2610),7.5km，9:00~14:00，易。没有爬升，下坡多，没有意外状况走到Monjo也是可以的。1月7日，Phakding(2610)——Namche(3440)，11km，9:00~16:00，午饭1h，难。monjo之后是个大爬升，不规则的大石头路，多数人会觉得走这段很崩溃。1月8日，Namche（3440）休息，大雾大雪，哪儿都没去，什么都看不见。1月9日，Namche(3440)——Pangboche(3940)，13km，8:30~19:00，难。背夫临时改变计划，中间浪费了很长时间，有效时间规划的话17:00能到1月10日，Pangboche(3940)——Dingboche(4410）6km，9:00~14:00，易。（一早走错路多花了近1h）虽然500米爬升，不过都是缓坡，很少台阶，非常好走，能近距离看到山形美丽Ama dablam和远观Lhotse山脉。

提到了2个地方

終於到得Lukla機場，這個傳說中世界上最危險的機場。當我還沒有回過神來下細看時，夾子已表示有些瞠目結舌。原來所謂的機場跑道是一段不長的斜坡，而它的一端是懸崖，另一端則是一堵牆壁。飛機起飛沿斜坡加速前行，當快要沖到最前端懸崖盡頭時便立時騰空而起。飛機降落，借斜坡減速，當快要撞到最里端的那堵牆時便迅速靈巧地轉彎停穩。

卢克拉·卢克拉机场

旦增希拉里机场 | 进出卢卡拉的主要通道，世界上最危险的机场之一。小贴士：祈祷天气与运气吧到达方式：飞机

珠峰观景酒店 | 珠峰观景酒店(Hotel Everest View)位于南池市场，从这里可以看到珠穆朗玛峰、洛子峰和整排的喜马拉雅群山，珠峰观景酒店在Syangboche有一个跑道只有200多米的小型机场，用以把不愿意徒步的客人由卢克拉运送到酒店。

虽然卢卡拉机场位世界最危险机场之首，但机长熟练的驾驶技术及准确着路顺利开启了我们EBC之行。

卢克拉是尼泊尔东部的一个小镇，尼泊尔境内珠峰徒步的起点，有一个小型机场。加德满都到卢克拉的飞机等了3天 终于可以飞了 一下飞机扑面而来的熟悉的新鲜的喜马拉雅的气息 五月这条繁忙的徒步路线人稍微少了些。