（Sognefjord) 世界上最长、最深的峡湾，也是挪威最美的峡湾之一，全长达204公里。游览松恩峡湾可以从卑尔根乘游船到弗洛姆，快船需要5-6个小时。早上从卑尔根发船，每天一班。弗洛姆flam有被称为世界铁路杰作的弗洛姆铁路，从弗洛姆到米达尔Myrdal 行程约50分钟。从米达尔可以转乘火车去奥斯陆 或者卑尔根。松恩峡湾的支流纳柔依峡湾(Naroyfjord)是松恩峡湾最美的支流。从弗洛姆到居德旺恩，全程约2小时。如果时间有限，想游峡湾，“挪威缩影”(Norway in a nutshell)是首选，该线路包含纳柔依峡湾和弗洛姆高山火车，从奥斯陆或者卑尔根出发，行程1天。2005年纳柔依峡湾及其周边地区被列入联合国教科文组织世界遗产名录。有人说峡湾(fjord)与三峡相似，粗看是有些相同，但最大不同是峡湾是由冰川运动所形成，峡湾中是倒灌的海水，不是河流。峡湾有许多终年积雪的雪山，融化的雪水形成许多美丽的瀑布。我国还没有峡湾地貌。去过2次松恩峡湾，深深第被她的美丽所吸引。
Myrdal Station-Flåm Railway（高山火车）米达尔乘坐高山火车前往弗洛姆Flåm Railway，全程20.2公里，单程约45 分钟，80%路段是55度山坡，隧道总长 6 公里，弗洛姆铁路是世界上不使用电缆或大齿轮的最陡峭山地铁路之一。铁路在山间盘旋，沿途欣赏峡谷、瀑布、山地农庄的自然美景，中途列车停靠5分钟在肖斯瀑布车站，月台上欣赏落差达93米的肖斯弗森瀑布（kjosfossen）。
用三天两夜走了一趟奥斯陆到卑尔根挪威缩影这条路线 我不是买的套票而是在网上自己分段式订票 早上6:25分的火车从中央车站出发到中午11:37分换坐13:10分去的高山小火车这两段火车票一共661挪威克朗 奥斯陆到卑尔根这条铁路线据说有全球最美铁路线之称 而弗洛姆高山小火车则是国家地理和孤独星球共同认证的最美高山小火车线路 其实非常美丽非常震撼 风景太漂亮了 到处都是瀑布 高山小火车行驶时间差不多一个小时 终点就是峡湾开始的地方 我买了15:00点到的游船票650挪威克朗 这段峡湾是挪威峡湾的精华 游船经过三个峡湾 最高处1000米 最窄的河面250米 感觉也就这样 就是瀑布多 游船航程两个小时 下船到38号公路上找到巴士站 网上看到去Voss的巴士末班车是18:45分 巴士应该是不同公司的 网上说的是上车跟司机买票 我上的那辆是你必须下载一个买票软件在软件上买 弄的我现在手机上有四个挪威公共交通买票软件 到巴士票60kr 我选择在Voss住一晚第二天下午15:38分的火车去 票价199kr 到卑尔根是16:55分 找到预定的公寓休息一下出门去超市买点食物回来解决了晚饭后出门逛一圈 卑尔根属于挪威西部 七月份大概晚上零点才会天暗 第二天坐了缆车上山看卑尔根全貌 缆车票单程62来回124kr 你也可以选择步行上下山 世界文化遗产布吕根老码头就在缆车站附近 这是一片很有味道的木质建筑 卑尔根鱼市就在布吕根对面 个人觉得没意思 就是一个磨刀嚯嚯到地方 下午六点坐巴士去机场 巴士票38kr 20:30的飞机回奥斯陆 机票699kr 这趟旅程的一个人的交通费用一共2431挪威克朗 希望有给到你帮助的地方
#那年|今日#2016年7月2日，挪威，从奥斯陆到卑尔根，挪威缩影（Norway in a nutshell）挪威缩影（Norway in a nutshell）涵盖了挪威旅行的精华，全程连接了东西两个大城市—— 奥斯陆与卑尔根 。在短短的行程时间内，涵盖了尽可能多的交通工具以及地貌。横贯挪威东西部，从海拔只有2米的山谷到海拔866米的雪山，在短短一天内乘坐电气火车，齿轨登山火车、汽车以及游轮，将挪威壮美的自然风光一网打尽！1、奥斯陆与米达尔（Myrdal）之间的火车线路是挪威风景优美的火车线路之一。2、由米达尔搭乘弗洛姆高山齿轨铁路（约1小时)即可到达富有魅力的小镇弗洛姆 （Flåm）。期间路径肖斯瀑布，红衣“山妖”随着乐声舞动。3、由弗洛姆码头搭乘邮轮前往居德旺恩（Gudvangen）码头，乘船游览艾于兰峡湾（Aurlandsfjord）与纳柔依峡湾（Nærøyfjord），时长约2小时。这两处峡湾均为松恩峡湾（Sognefjord）的分支。其中，纳柔依峡湾是较窄的峡湾，被评为世界自然文化遗产。<!--{1#251606#弗洛姆-居德旺恩 轮渡/游船}-->4、由居德旺恩搭乘大巴，约1小时即可到达沃斯 （Voss）。期间翻越高山，并俯冲进入峡谷盘山道，非常刺激。5、沃斯搭乘火车抵达行程的终点站——卑尔根。
挪威以峡湾国家闻名，峡湾是由海水淹没冰川谷地形成，是大自然鬼斧神工的杰作和历史沧桑的展示。205公里长的松恩峡湾（Sognefjord）是挪威最长的峡湾，且分支众多。著名的纳柔依峡湾（挪威语：Nærøyfjord）以及周边地区（艾于兰峡湾（Aurlandsfjord）大部分区域）均为松恩峡湾的分支之一，在2005年与盖朗厄尔峡湾一起被联合国教科文组织列为世界遗产。视频的游览旅程从游览居德旺恩（Gudvangen）小镇开始，这里不仅风光旖旎，而且透露着当年维京人的文化气息。然后乘坐游船出发，航行在全长17公里的纳柔依峡湾，向松恩峡湾方向驶去，航行到松恩峡湾另一分支的全长29公里的艾于兰峡湾处转入，再航行到终点弗洛姆（Flåm）小镇，需时大约二个多小时。沿途风光无限，游人可远看川谷雪景，近观高山瀑布，还可观看那一路上多彩小屋，各式游艇，湛蓝天空，碧绿海水。接着，在弗洛姆小镇乘坐曾被《孤独星球》杂志评选为全球最赏心悦目的火车观光线路弗洛姆线（FlåmLine），它是米达尔（Myrdal）和弗洛姆（Flåm）之间的20.2公里长且高差为 866 米的铁路线，属于卑尔根铁路（Bergen Line）的支线，将主干线上的城市与这峡湾地区连接起来。观光火车穿过弗洛姆斯达林（Flåmsdalen）山谷，带游人饱览这一带峻山，瀑布，溪流等风光秀丽的景色。最后，去斯泰格斯坦观景台(Stegastein Usiktpunkt) ，那里能俯瞰整个艾于兰峡湾气势壮观的景色。至此，整个松恩峡湾之旅，留下的是人生的美好回忆。<!--{1#251606#弗洛姆-居德旺恩 轮渡/游船}-->
在全世界最美丽的火车里欣赏最美丽的峡湾弗洛姆火车属于峡湾铁路，之所以被称为最美丽的火车之一，因为一方面弗洛姆小镇坐落于挪威松恩峡湾之中，加持纳柔依峡湾最狭窄处仅20米的世界之最，同时又因为从弗洛姆小镇出发的火车从海拔2米起点到海拔866终点，期间20公里长的铁路线80％的路段超过55‰的坡度，最小的转弯半径只有130米，这在上世纪40年代可是代表着最先进的修建铁路的技术。可以在弗洛姆车站附近特别建立了一个小型博物馆，用来介绍与展示当年弗洛姆火车建设的技术与期间艰辛的历程。由于是经典的观光线路，火车内部呈现复古风格，连火车开动的时候都可以听到汽笛轰鸣声，行驶时火车与铁轨的接触有点硬，不过能够穿梭于美丽峡湾的深处，近距离欣赏咆哮的瀑布，跟随火车翻越陡峭的谷壁，穿越 20 个隧道，也真的值得。到达海拔866米的米道儿后，可以换成卑尔根至奥斯陆的火车。这班列车也非常值得推荐搭乘，这段驶在高山之间，尽可以欣赏高山泊湖与雪山。
挪威🇳🇴布道石和Flams小镇小火车，峡湾美景尽收眼底
弗洛姆高山火车
奥斯陆到卑尔根，走“挪威缩影”（Norway in a Nutshell）。火车汽车轮船5段交通，观峡湾、山谷、河流、瀑布、高原、冰川。5月因铁路维修，增加1段汽车，中途沃斯小镇住一晚。四段，大巴居德旺恩(Gudvangen)到沃斯(Voss），山路窄又徒，360度急弯多，下山后全车人集体为司机鼓掌，好温暖。第二段，米尔达(Mydral）绿皮高山列车到弗洛姆(Flam)，有中文播音，纯正的央视男声。
【西班牙.马略卡.帕尔马&索列尔】帕尔马，第一次听说这个名字似乎是在看意甲联赛时。然而，这次我们来的这个帕尔马却非意大利的帕尔马，而是西班牙马略卡岛的首府帕尔马。真没想到，在这座孤岛上还有如此古老而又繁华的城市，其繁荣可追溯到古罗马时期，帕尔马曾经是马略卡王国的首都。马略卡岛上到处是砂质的海滩、陡峭的悬崖、种植着橄榄或是杏子树的田野等自然风光。帕尔马市内有很多很古老的哥特式建筑，如马略卡大教堂，还有很多青石板铺就的窄窄的老街，晚上漫步窄街小巷，路灯照着青石板路面有反光，这都是千百年来人类的鞋底磨出来的光亮。近郊山丘上有一个城堡，贝利维尔城堡，俯瞰海港和全城。帕尔马的独特之处是有一条很有特色的铁路，连接附近小镇索列尔。索列尔(Soller)位于马略卡岛西北部山区，距离帕尔马大约27公里的路程，是一座被群山包围着的小镇。据说索列尔也是马略卡最美的小镇，不过我印象最深的是这里特有的木质小火车 ，车厢全是木头做成的，铁轨也很窄，大约只有90厘米宽，小巧而又精致。这个木质小火车似乎比挪威弗洛姆的高山木质火车略微单薄些。索列尔至帕尔马的铁路于1912年开通，至索列尔港口的铁路于1913年开通，原来是主要的交通工具，现在主要用于旅游观光。火车启动前，会发出“呜……”的一声低吼，提醒路人注意安全，然后才咔嚓咔嚓地缓慢前行。古老的木质小火车穿行于橘子树林间，行进在狭窄的街道上，倒是别有一番韵味。我们到达时，正好是周末集市，街上非常热闹，都是些小摊贩卖些小商品。集市不大，镇子也不大，很快就逛完了，正准备离开时，却闻到了一股熟悉的气味，女儿说，这里肯定是菜市场。推门进去，果然是菜市场，有肉和蔬菜卖，仿佛进入了广州石牌村的室内菜市场，这真的是久违了的熟悉的味道! 不过，多数档口已经接近收市了。由于镇子被群山包围，且山又高，所以尽管是个大晴天，尽管才下午4点钟，但太阳已经下到山的那一边去了，镇子的街道已经没有了太阳的照耀，感觉已近黄昏，还有些阴冷，于是我们打道回府。走出群山，阳光依然没遮拦地灿烂。☀️ ☀️
【起舞弄清影，何似在人间】在挪威🇳🇴峡湾里Day 4 弗洛姆Flam. 高山火车+肖斯瀑布乘坐老式木质的观光火车从海拔2米的弗洛姆上山到海拔866米的米达尔山区，爬山火车，全程20公里，单程用时55分钟，是世界上最美，最陡峭，也是最为知名的高山铁路之一，这条铁路整整修建了二十年，被誉为是挪威的工程奇迹，沿途观赏峡湾和山区景色，途遇肖斯瀑布，于是停车观看。肖斯瀑布也称作“仙女瀑布”看到瀑布前随着悠扬的音乐翩翩起舞的红裙子女子了么？据说这是个女山妖，据说女山妖是在用她的舞蹈，演绎着当地一个古老的传说：“女妖在用歌声和舞蹈引诱路人，凡被她引诱的男士将成为她的丈夫与她同住山水之间，不得返回家园……”所以，这个瀑布也被挪威当地人称为女妖瀑布或仙女瀑布。我多想被她虏去，从此寄情山水间，美女仙境，上山砍柴，下水捕鱼，梅妻鹤子，岂不美哉？！瀑布的水雾打湿了眼镜，同时也打碎了我的白日美梦……火车起点弗洛姆
“挪威缩影”第一程：奥斯陆—米达尔高山火车挪威缩影，这是一个专有名词，是挪威峡湾旅游公司精心打造的一项旅游产品，它的英文名称是“Norway in a Nutshell”，“in a nutshell”是一个英文短语，意思是“概括、简言之”。挪威缩影（Norway in a nutshell）已经成为挪威最经典、最受欢迎的一条峡湾旅游线路，这条线路共由五段行程组成。12:00，我们到达Geilo。 耶卢是挪威霍尔的一个小镇，位于哈灵河谷，大约有2300居民。耶卢是挪威的滑雪胜地。夏季有彩弹射击、漂流、赛车、高尔夫球、网球、自行车等体育活动，最流行的是山地自行车和徒步旅行。此外，Geilolia国家公园是挪威最有名的国家公园之一。列车快到Finse了，更多的冰雪，大块的、成片的，铺天盖地而来，一片冰天雪地的样子。这景象，连我都看得目瞪口呆！12:40，列车到达Finse。这里海拔1222米，气温13摄氏度。列车停车3分钟。列车再次开动。有那么一段时间，列车是在冰雪、隧道、隧道、冰雪中行驶，透过隧道的木板缝隙，可以看到白色的世界在飞驰而过。12:46，列车驶出了隧道，真正的冰雪世界出现在眼前。13:10，我们到达米达尔。米达尔(Myrdal)是峡谷中一座风景秀美的小镇，是挪威高山铁路的重要中间站，是弗洛姆绿皮火车的起点，或者说是终点。火车上的大部分旅客都是在这里下车。来到这里，我也完成了“挪威缩影”的第一程，下车了。
北欧挪威-冰岛之旅｜峡湾篇Vlog 002从开车去来到，也就来到了挪威西部峡湾地区⛰️到了卑尔根，有三个必打卡的地方一. 弗洛伊恩山(Fløyen)。位于卑尔根东部，海拔320米，没有坐过弗洛伊缆车，就不能算到过卑尔根。弗洛伊索道一年四季、一周七天，从早到晚都在运行。缆车可在五到八分钟之内将游客送上海拔320米的弗洛伊恩山巅，并一路给您带来前所未有的心跳体验。📍缆车地点：Vetrlidsallmenningen 23A, 5014 Bergen, Norway二. 卑尔根鱼市场卑尔根鱼市场从上世纪70年代开始一直营业到今天，在这里除了常见的三文鱼、鳕鱼、多宝鱼、海鳌虾、对虾、龙虾、螃蟹、扇贝、贻贝、花蛤、竹笙、生蚝、鱿鱼，这里的摊位上还出售北海特别出产的鱼子酱、巨大的帝王蟹腿、海胆、鲸鱼肉…… 商家也会给你加工好，当场就可以吃哦📍地点：Norway, Torget 1, 5014 Bergen, Norway三. 布吕根老城来到卑尔根，不得不去的地方就是布吕根，直译即码头。1979年成为世界文化遗产之一，它已然成为了卑尔根乃至挪威旅行的一张名片，可以在挪威大大小小的旅游画册中看到它的身影，这里也聚集了来自世界各国的旅行者。矗立在Vågen港口东岸的一整排汉萨同盟的彩色木屋，是码头的标志性建筑，这些在1702年一场火灾后重建的房子，也已经有300多年的历史了。📍地点：Bryggen, 5003 Bergen, Norway接下来从卑尔根开车前往挪威最美小镇— 沃斯小镇，这里也是voss矿泉水得命的地方，站在沃斯湖旁边感受大自然的宁静😳😳接下来马上就要从挪威前往冰岛🇮🇸记得关注我哦😝😝😝
#向往的世界弗洛姆在挪威峡湾旅游中赫赫有名。如果说松恩湾是“挪威缩影”的游览中心，那么弗洛姆就是松恩湾游览的中心。这里其实是艾于兰峡湾南端尽头的一小块平地，常住居民不到400人。然而，因为有高山大峡相左，这里建起了深水码头。旅游旺季（5-9月）每天都有大型游轮从卑尔根等地开来。因为这里向南20公里处，就是贯通挪威东西的卑尔根铁路主干线。在近百年前就从这里修建了连接主干线的弗洛姆铁路支线。每天都有源源不断的游客通过铁路从奥斯陆和卑尔根等地来到这里。还因为连接奥斯陆和卑尔根的E16公路通过这里，由Nettbuss公司运营的大巴每天都有数班车载客到此。
弗洛姆高山铁路连接了松恩峡湾的出发点——小镇弗洛姆和海拔865米的米达尔山区，全程20公里，单程用时55分钟，是世界上最美，最陡峭，也是最为知名的高山铁路之一，这条铁路整整修建了二十年，被誉为是挪威的工程奇迹。为纪念铁路工程，弗洛姆还有一个小小的铁路博物馆。
「在峡湾之国伴随风光骑行」工人之路（Rallar Road/Rallarvegen/The Navvy Road ）算是挪威的经典骑行路线了，不过大概因为骑行相对于国人略为小众，整途也没有看到太多骑行的游客。也可能是因为季节的原因，7-9月才是骑行这条路的旺季，原来是作为铁路施工和检修的通道，始建于1902年，现在归挪威国家铁路管理局维护，所以在购买火车票的时候会看到相关的广告，同时列车上也会有专门放置自行车的车厢。我选择的是相对轻松的一段路程，从米达尔（Myrdal）到弗洛姆（Flam）九曲十八弯的山路上伴瀑布一同飞驰下去，需要小心骑行，如果觉得太陡，可以推行一段再骑。不由得想，当年的铁路工人顺着这条路把建筑材料运送到山顶来修建铁路真的是一件很辛苦的事情。大家可以选择骑行整段或者分段，可以在弗洛姆（Flam）等火车站租赁自行车，然后乘火车到其中的一段开始骑行，如果骑行累了，可以看看时刻表，坐火车去下一个地点或者返回。租赁自行车也可以通过弗洛姆（Flam）旅游的官网来进行，都比较便利。骑行时一定要带好护具，注意安全，然后就可以享受美景和骑行的乐趣了~包含住宿的酒店的工人之路骑行套餐预定官网：https://www.visitflam.com/zh/packages/rallar-package/地址：弗洛姆火车站前
奥斯陆到卑尔根，走“挪威缩影”。火车汽车轮船5段交通，观峡湾、山谷、河流、瀑布、高原、冰川。5月因铁路维修，增加1段汽车，中途沃斯小镇住一晚。第四段，大巴居德旺恩(Gudvangen)到沃斯(Voss），山路窄又徒，360度急弯多，风景好的地方，司机暖心的慢下来，让乘客拍照，下山后全车人集体为司机鼓掌，好温暖。第二段，米尔达(Mydral）绿皮高山列车到弗洛姆(Flam)，有中文解说，纯正的央视男主播声音。挪威意为“通住北方之路”，领土南北狭长，沿海岛屿很多，又称“万岛之国”。 海岸线极其蜿蜒曲折，构成了挪威特有的峡湾景色。这里有美丽的罗弗敦群岛，神奇的北极光，壮观的约斯特谷冰原，还能体验午夜阳光，这里是理想的滑雪、徒步和垂钓的圣地！地处亚欧大陆边缘的斯堪的纳维亚半岛边缘，拥有狭长蜿蜒的海岸线，是北欧五国之中拥有最绮丽的自然风景的国家。挪威最受欢迎、最经典的路线，莫过于“挪威缩影”（Norway in a Nutshell），著名的挪威旅行一日观景线路，四季均可游览，其中包含了挪威的精华风景：峡湾、山谷、河流、瀑布、高原、冰川，让人目不暇接，流连忘返。“挪威缩影”是初访挪威的游客的最佳选择。
Day7顺利取车后途径一个游艇码头，密集恐惧症患者伤不起，放眼望去密密麻麻的⛵️，今天要2次摆渡后去。路上偶遇小伙伴家乡随处可见的mini瀑布，几个家伙都爬山受伤的感觉，说是腿脚行动都不方便，派我一个人上来拍照。真是晕了啦！小瀑布的mini松果倒是蛮可爱哟！路遇木板教堂打个卡，旁边超市东西真❤️不便宜，冰淇淋倒是性价比超高，一盒4个人都没有吃完。路边的无人🍒小摊自己投币50一盒取货走人，味道马马虎虎。入住酒店后伙伴制作的美味面条，让中国胃的我们把他跨上了天。Day8往去的路上全是🍎树，昨天全是🍒树。Bergen是挪威霍达兰郡的首府，也是挪威第二大城市，同时还是挪威西海岸最大最美的港都，曾在2000年被联合国评选为“欧洲文化之都”。终于大快朵颐吃到挪威三文鱼啦！晚上入住一个宁静的小镇。Day9弗洛姆高山铁路连接了松恩峡湾的出发点——小镇弗洛姆(Flåm)和海拔865米的米达尔(Myrdal)山区，全程20公里，单程用时55分钟，是世界上最美，最陡峭，也是最为知名的高山铁路之一，这条铁路整整修建了二十年，被誉为是挪威的工程奇迹。在20公里的旅程中，游客可以看到高山，峡谷，悬崖，瀑布等种种美景。自从听吕老师说过了山间的红衣🧚后，一直印在脑海中念念不忘，今天要一睹仙境传说啦！一路的风景是非常优美的，不过红衣精灵的身影倒是出人意料，美好的幻想绝对破灭，所以照片就不拿出来吓人了哈！下山后驱车进入世界最长莱尔多隧道的人，想必都有类似以下的奇特经验。途中来到一处大洞穴，在头顶上露出一大片浅蓝色幽光，同时两旁岩壁与路面接触处围绕着一圈金黄色光，这一切像是曙光的迹象，似乎预示着隧道即将穿透厚重覆盖的岩石；不料，迎面而来的却又是一段漆黑隧道，只好耐住性子继续向前开，25公里的距离，令人期待尽快再见到那一大片蓝天白云和美丽的山谷。
挪威初印象🌟挪威缩影 — 弗洛姆铁路全长20公里，从弗洛姆到米达尔的铁路使我们体验从谷地到雪山之巅的壮观山景和惊险过程，中间停靠一站可近距离聆听森林女巫的歌声。🌟布道石位于吕瑟峡湾的布道石是挪威三大巨石中攀登难度最低的，很适合没有登山经验的大多数游客们挑战。雄踞海拔604米高处，俯瞰峡湾和连绵高山，令人屏息。🌟卑尔根 — 国王礼堂挪威现存最大的中世纪建筑，有着七百多年的历史。最动人的是它的室内空间，石壁与木梁，交织成独具特色的场所体验。🌟斯塔万格老城欧洲保存最完好的木质建筑群，由170多所白色木质房屋组成。很多还保留着居住的功能，没有过度商业化。家家户户点缀着鲜花，宛如梦想中的欧洲古镇。🌟番托夫木板教堂位于卑尔根市郊，藏于森林之中，古老的木板教堂是挪威独一无二的。结合哥特式教堂的形式风格与北欧人掌握的丰富木材资源，建成的木板教堂时常让人想起神秘东方的古塔，或是北欧神话中的城堡。🌟挪威缩影 — 松恩峡湾游船松恩峡湾游船路线实际上是由松恩峡湾的分支纳勒尔峡湾转入艾于兰峡湾，是挪威缩影中的精华。全程约一个半小时至两个小时，一路360度无死角，星星点点的小镇和瀑布点缀于山水之间。🌟弗洛伊山顶观景台卑尔根的全景观景台，8分钟缆车即可将我们带到这里。我认为卑尔根的鸟瞰全景非常有特点，山峦、海湾、建筑，三者的交互宛如天成。🌟Flam小镇在这里住上一晚，虽然多多少少被商业化了，当夜晚和清晨游客散去时，这里还是那么宁静，流水潺潺，羊铃阵阵。
可爱俏皮的绿皮小火车准点从米达尔火车站发出，绿皮小火车造型复古，车内装饰也很典雅。更值得一提的是，高山列车“弗洛姆铁路”，全长20公里，从贴近海平面海拔仅2米到标高866米的米达尔，平均每前进18米就要上升1米，这是世界标准轨距铁路中最陡峭的一段，也是北欧最陡的铁路。弗洛姆，每年慕名而来的旅客就有几十万。沿途我们还可以一窥美丽的弗洛姆村庄，它的挪威语的意思就是“险峻山中的小平原”。
