新晋网红打卡地!注意潮汐变化!!好像昨天又噶屁掉一个!!!——杏林大桥(Xinglin Bridge),是中国福建省厦门市境内连接集美区与湖里区的跨海通道,位于厦门北海域之上;是厦门对外公路干线通道“一主四射一环三联”构架中的四射之一,也是厦门市北部的重要出口。杏林大桥于2006年3月15日动工兴建; 2008年8月5日完成公路桥合龙工程,大桥全线贯通; 2010年3月30日大桥全面通车运营。杏林大桥西起杏林互通立交,上跨厦门北海域,东至高崎互通立交;公路桥为双向六车道城市快速路,设计速度为80千米/小时;铁路桥为双线铁路,设计速度为200千米/小时。杏林大桥采用等高连续预应力混凝土箱梁设计。上部结构桥面为分幅布置,沿桥梁中心线对称,主梁采用单箱单室截面,全桥主梁风格统一;下部结构的跨箱梁采用C50混凝土,顶底板采用纵横双向预应力体系;承台采用C45高性能混凝土。桥墩采用板式墩,桩基采用钻孔灌注桩,墩身采用C40混凝土。杏林大桥向东连接成功大道,向南连接东渡路,对加快岛内外交通速度,落实“半小时”交通经济圈具有十分重要的作用;大桥通车后,一方面降低北通道交通压力,同时也使岛外前往岛内机场、轮渡及东渡港区等地的距离及行车时间大大减少,港口物流、商贸批发、金融保险、旅游会展将更好地辐射和服务整个海西经济区,更好地发挥厦门经济特区的区域带动作用。
目的地:
- 不限
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