这是一座不太容易引起人们注意的城市，但贴地飞行的竹火车和大群蝙蝠侠还是给了我震撼。

马德望·竹火车

中国国铁线路中，熬到最后的寸轨路线，被拆毁也是宿命｜云南个旧寸轨个碧石铁路，是中国历史上第1️⃣条民营铁路。同时也是中国国铁经营到最后的寸轨铁路。在寸轨的世界里，这条铁路带了头，也收了尾。在我们国家，大部分使用标准轨（1.435米），宽轨和窄轨仅有极少量运用。小于标准轨的，都叫窄轨。其中 1 米的叫米轨。小于 1 米的叫寸轨。个碧石的寸轨，是 0.6 米。-1970 年，寸轨改米轨工程中，保留了鸡🐔街到个旧 34 公里寸轨，成为当时全国最后仅存并营运的寸轨铁路。2008年，鸡个线钢轨全线拆除。现在我们在鸡街站，还能看到垒起来的钢轨。似乎后续也没有什么计划了，现在铁道上都杂草丛生了。不像搞过旅游开发的碧色寨，鸡街除了杂乱外，也不容易找到那些功能设施。虽然破败，但他也有辉煌的过去。翻开地图🗺️，不论是从石屏，还是蒙自出发，想去个旧，只能经过鸡街。这是重要❗的换乘站。不只是人货换乘。轨道也不通呀。当然这是 1970～2008 年间的事情。现在只有铁轨了，评定为第6️⃣批国保，就眼前所见，感觉水分有些大的了。或许历史意义占比大吧-说到米轨，云南十八怪中有一怪“火🔥车没有汽车🚙快，不通国内通国外”说的就是昆明到越南🇻🇳海防的“滇越铁路”。还有就是之前在柬埔寨🇰🇭坐过的竹火车🚂。________________𝑻𝒓𝒂𝒗𝒆𝒍 𝑺𝒕𝒓𝒂𝒕𝒆𝒈𝒚📍位置┆云南省红河州个旧市鸡街镇 鸡街火车站🅿️停车┆跟导航，在三叉路口就要停车了，里面太窄不建议进来🎫门票┆免费‼️看点：❶ 找找哪个是候车室、货运室、行车室、调度室吧？有种废墟的感觉。❷ 期待改造后的样子，或许“寸轨”也有被旅游开发的机会。就像建水古城到团山站的米轨小火车那般。❸ 如果做足功课，可以找找“米轨和寸轨并驾齐驱”的地方，位置在鸡街车站建水方向信号机外140米处。⚠️提示：❶ 离沙甸大清真寺很近，可以一并游览❷ 单独从建筑美学上看，维修过后的碧色寨站比这边好_________𝑨𝒃𝒐𝒖𝒕 𝒎𝒆《七牛行路》关注自然与文化遗产关注我‼️ 每天给你分享小众人文景点房车环华中，一边旅行一边分享

柬埔寨🇰🇭马德望的竹火车5$很值得欣赏沿途的风景

竹火车还真是非常独特的体验。不贵还有意思

柬埔寨除了吴哥窟，还有独一无二的竹火车！乘坐竹火车的最大乐趣在于，两车迎面相遇时，便要进行一场PK，人少的一方只能拆车给对方让路！那个下午随风而逝的飞驰时光，就如人生，不平坦却有乐趣，前行时看不到尽头，结束时回味无穷。

体验竹火车，感受马德望

马德望·竹火车

什么叫人多势众马德望见😍体验世界上独一无二的交通工具“竹火车”伴随着车轮和铁轨碰撞发出的刺耳声响，火车丛林稻田从眼前呼啸而过，感受激情与速度[强]（竹床➕马达➕4个轮子=🚄时速40公里/小时，法国殖民时期建造的铁轨用来运载货物，慢慢演变成景点。单轨道：火车来了拆竹火车让道；人少的下车拆车，让人多的竹火车过去了，人少的再组装上路） 马德望 竹火车票：5💲/人；交通：四个人嘟嘟车共10💲（还价）包含：上午9:00-13:00竹火车（来回30公里）下午16:00-19:00蝙蝠出洞（来回32公里）

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马德望·竹火车

新竹火车站 | 新竹车站是现存台湾历史最悠久的车站，是曾经留学德国、晚年定居台湾、任职台湾总督府铁道部的日本建筑师松崎万长（松ケ崎萬長）的作品。建于1913年的新竹火车站本身就很有看点，两段复折式屋顶、拱形老虎窗、罗马门柱，山墙立面等都呈现出古典建筑的优雅，承袭了德国中世纪歌特式红砖与石材造型，既高贵又不流于俗气，现为纵贯线上的车站，也是全台湾唯一不挂招牌的车站。沿火车站前中正路步行不远就是新竹东门与护城河，这是新竹四座城门中唯一保留下来的，城门所在地被规划为一下沉式广场，一般说来，晚上比白天更漂亮一点。地址：新竹市东区荣光里中华路二段445号。

🚂🚂🚂【第4集完结】竹火车正在走向死亡💀……做完了关于竹火车的这期视频，讲完了关于竹火车的故事，我在思考：1.世界上的每一种东西都会有诞生、成长和走向灭亡的过程吗？2.世间有永恒的东西存在吗？3.人的一生跟竹火车的一生何其的相似啊！🤔下一期，我会分享哪一个旅游目的地的故事给你呢？敬请期待😘😘😘

马德望·竹火车

🚂🚂🚂【第2集】乘坐柬埔寨的“高铁”竹火车，会有什么不一样的体验呢？想象一下，坐在火车上，衣服被划破！🤔🤔🤔再想象一下，坐在火车上，有一个强壮的男人正在用刀砍树枝灌木！🤔🤔🤔再想象一下，火车在路上被卡壳的尴尬😅！关注我，带你发现更多有趣的旅途故事！🌱

❤️【马德望班布镇竹火车】👀🌏👉距离暹粒三个多小时车程的马德望市（图1）👉班布镇的竹火车是这的一大特色，世界独一无二的“敞篷火车”，吸引了来自不同国家游客前来体验一番。（图2.3）每个人乘坐一次来回5$👉单轨运行，经常出现狭路相逢时，车上载人多的胜，载人少的就下车，拆掉竹火车，搬到铁轨🛤️旁边，司机也会下车帮忙，等人多的车过去，又继续把竹火车搬上铁轨🛤️，向相反的方向驶去。（图4）👉坐上竹火车，行驶在山间的轨道上，急驰而过，吹着凉爽的风，欣赏铁轨两旁穿梭而过的沿途风景...（图5.6.7）👉火车的终点站是一个宁静的小村庄（图8）👉若是一天行程，返程途中可以欣赏一下田园风光与日落。（图9.10）

马德望·竹火车

🚂🚂🚂【第3集】用竹子发明的火车真的能坐人吗？柬埔寨竹火车在单行铁轨上“狭路相逢”，他们要怎么错车？本期视频给你想要的答案！关注我，分享更多旅游目的地故事给你哦✌️明天分享竹火车第4集～

马德望·竹火车

马德望游客不多，看过吴哥窟后这边的寺庙吸引力不大，有两个景点必去:竹火车和沙帕山。如无特殊情况建议步行上山，没有当地人说的那么高。也可以选择汽车上去，来回10美金，或者摩托车，来回6美金。山路有很多猴子，不怕人，山腰有杀人窟，山顶是寺庙，俯瞰马德望，景色不错。5点半以后有蝙蝠出洞的景观，几百万只持续一小时，密集恐惧症者慎看。

马德望·沙帕山

柬埔寨之旅最让我们惊喜的不是伟大的吴哥王朝，而且发现马德望这坐小众又安静的小城，以及绝无仅有的竹火车！这里是马德望，不是马德里！

柬埔寨马德望的竹火车。所谓的竹火车，其实只是一块床板大的竹板架在四个轮子上，后面有一个裸露在外的柴油发动机。铁轨是法国殖民时期遗留下来的仅存的一段。由于只有一条轨道，竹火车开到尽头时，所有乘客必须全体下车，再由八个工作人员把车身提起，旋转180度放回轮子上。现在成了一个热门的旅游活动

马德望·竹火车

经萨里洞河去马德旺，一船老外就我们两亚洲人，竹火车很好玩，蝙蝠出动很壮观……

马德望·竹火车

＃马德望的竹火车＃竹火车是单轨的。两车相遇，乘坐人数少的一辆车让路——大家一起下车，把车抬离轨道，让乘客人多的一车先过。据说，轮子是坦克轮胎改造的。2018.2.25

马德望·竹火车

竹火车很喜欢一个人的旅行

柬埔寨马德望竹火车!