从西姆拉坐英殖民时期建成的山地火车，一路穿山越岭到达昌迪加尔市

从德里出发，环印度北部，走过阿姆利则，斯利那加，拉达克，深入西姆拉，菩提迦耶，阿格垃，瓦拉纳西，大吉岭，加尔各答，孟买，拉贾斯坦邦四色之城，印度文化之多元灿烂，许多地方来不及看，但愿以后有机会再去印度

英国殖民风情的山间城市西姆拉

印度的山区铁路，是全球三处铁路世界文化遗产之一。（另两处在奥地利和瑞士，都是阿尔卑斯山区铁路。）印度的这个世遗包含三处——大吉岭喜马拉雅铁路、卡尔卡西姆拉铁路（喜马拉雅山西段）、以及我去的这个唯一在南部的——尼尔吉里山区铁路。这段铁路始建于1891年，1908年才竣工通车。从海拔326米的Mettupalayam到2203米的Ooty（乌堤），是当年英国殖民者为了去西高止山中小镇Ooty避暑而大费周折修建的。毕竟是鼎盛时期的大英帝国，一路各种隧道、造桥、爬坡技术，都代表了当时工程学的最高水准。更难能可贵的是，一晃百年过去，这条铁路还在持续运营中。也让全世界的铁路迷能有机会重温蒸汽时代的火车风采。四小时的火车之旅，其貌不扬，还需吃些苦头，却浓缩了百年铁路史。我当然也曾在中国的高铁、日本的新干线、浦东机场的磁悬浮上赞叹过那些超过300km/h的极致速度。然而，这一程平均时速只有10km的列车，却代表着人类最初开始用现代工程技术尝试征服崇山峻岭的努力。正是伴随着这些努力，去那些以前无法想象的地方开始成为可能，人类也才开始普遍性地把旅行融入生活。这不是一段能让所有人都喜欢的旅行，但却是一次深入而有趣的体验。如果愿意放慢心态去体会，这46公里的铁路确实承载着许多故事。

乌提·尼尔吉里山区铁路

2019年7月3日，一个人来印度已经46天，从德里—阿格拉—默纳利—达兰萨拉—阿姆利则—斯利纳加—列城—西姆拉，今天是第八站——昌迪加尔，这次来这里就一个目标，传说中的规划城市，看看著名瑞士建筑师勒·柯布西耶是怎么规划的，现在昌迪加尔城市共划分为约60个方格，每个面积约为1.5公里乘1.5公里，顺序命名为第1区至第60区，但由于勒·柯布西耶认为“13不祥”，故此没有第13区。来这个城市难度比我想象中大的多，先是坐到昌迪加尔的巴士，第一次被公交车在大马路赶下车，然后到了预定的宾馆，第一次知道外国人不能入住，然后又找了四家，都不让住，说只提供本地人住宿，好不容易打听到外国人只能住到22区，卧槽……什么规定。昌迪加尔就像中国的广州，为什么像广州呢，这里是最不像印度的一个城市，马路上没有牛没有羊，狗也少的很，更没有各种屎💩，取而代之的是整洁的街道，宽敞的马路，井然有序的交通，第一次在印度见到红绿灯，而且还是还是遵守交通规则的印度人，很多印度城市就算有，也形同虚设。友情提示：昌迪加尔第17区是市中心与消闲娱乐区，区内酒店食肆较多。第35区是另一处餐厅酒吧林立的地区，外国人一般住在22区，说实话这酒店真的比我魔都还贵，出来四个多月第一次住酒店😂之前都是二三十的青旅，不像德里，这里真的有大城市的感觉，石头花园(Rock Garden)——是昌迪加尔当地的一个小官员Nek Chand在30多年前，自己偷偷整理一片树丛建成的，他在里面建起雕塑和墙壁，开凿小径和水道，之后的18年里，都没有人知道这个地方，后来昌迪加尔政府认可了他的工作，让他全职整理建设这个花园。现在石头花园也被联合国教科文组织授予世界遗产称号。你听了这个公园的来龙去脉，可能会更为吃惊。之所以昌迪加尔如此干净，与其余的度城市在巨大区别，就在于他们的垃圾都被搬到了这个公园。🙄据资料介绍，这个花园的门是用上千个插头做得的。而进入花园的路是用煤渣铺成。路边一座漂亮的玻璃房是用啤酒瓶做的。公园门票很便宜三块钱的世界遗产😏里面逛三四个小时没问题，真的让人很震撼，是什么精神让他收集垃圾建成了那么大一座公园，这就是梦想——垃圾艺术创造有一天成为了世界遗产，成为了这座城市的标志🤔

2019年7月1日，西姆拉是我在印度计划之外的一个城市，也是因为一路上有好多当地人推荐我来的，本来想体验一下西姆拉的小火车，相当有名，但是现在是旺季，印度人都来避暑了，票子太难买了，也没必要折腾。从西姆拉到Kalka的火车轨道,是英国殖民时期留下的小米轨。类似于更为出名的斯里兰卡的环岛小火车。 小火车开得非常慢,全程需要5-6个小时。因为铁轨太窄,火车开动时会晃来晃去。 铁轨几乎都修建在山林之前,经常一边是石壁森林,一边就是大山,和山里的小城风光。有时会穿过一些树林,就像会进入奇幻世界一般。 当然最知名的体验,就是可以在火车开动时外挂在车门口，如果你们有时间一定要体验一下，因为我下个月要去斯里兰卡，所以就不坐了。山上有座哈奴曼猴神的大雕像。印度猴神哈奴曼和他的小猴🐒孙们，所以说西游记中无所不能的齐天大圣孙悟空不是虚构的。哈奴曼（Hanuman），别名哈鲁曼，印度教神话人物，印度史诗《罗摩衍那》的神猴，拥有四张脸和八只手，解救阿逾陀国王子罗摩之妻悉多，与罗刹恶魔罗波那大战。西姆拉基督教堂，当地地标性建筑，今天正好是周一闭关，印度很多景点周一都是闭关的，听说里面一般，夜景最好看，是以前英国殖民者留下的。

印度Day43，列城——默纳利——西姆拉（吉普18小时，大巴10小时，座位上连续坐了28小时，目前还在路上），不过值得了，就是为了坐这一趟世界海拔第二高，危险而又美丽的高原垭口公路，官方数据5328的Tanglang La垭口，由于恶劣的天气状况，每年只有六月中旬开放到九月下旬短短三个月，虽然是深夜，我也充分感受到了这条线路的凶险，短短450公里的高原公路有超过四条海拔超过4900米的雪山垭口，上下于雪山，冰川和无穷无尽的荒原之中，一路上，暴雪、爆胎、雪崩等一系列的等恶劣情况不断发生，最后经过天旋地转的“21道弯”印度“瑞士”的默纳利了，惊险、刺激、震撼，这绝对是一次我计划已经的难忘的公路冒险之旅[悠闲]

2018年8月26日印度西姆拉印度的oberoi 酒店集团是我最喜欢的酒店，服务是全世界最好的没有之一！oberoi在西姆拉有两间酒店，这是Cecil, 雪松山庄的感觉，维多利亚风，由于是Oberoi常客，给我升级了最好的套房。食物也非常美味，特别是早上的纸dosa 😝😝😝

ooty山地小火车沿途风景美如画。西姆拉shimla、大吉岭darjeeling、乌提ooty这几个地方的山地小火车是世界文化遗产，我分别于2018年3月、2019年6月、2020年1月29日坐过

2018年8月26日这是去年印度行，前年第一次去印度去的是拉贾斯坦邦被印度深深吸引了，去年从喜马拉雅山脚下出发，去了中部，东部，南部印度，第一站是西姆拉，和印度其他地方不太一样。这是总督府和英国那时代建的火车站。雾气弥漫的山中小城平静美丽。

2018年8月26日西姆拉的街景😝网红咖啡店，猴妈妈背着宝宝在吃饼😄

印度猴神哈努曼的寺庙，要去寺庙得爬很久的山。一路上都是猴子，好心的当地人会提醒你一定看好自己的包，尤其是眼镜，头巾，不然会被猴子抢走。山上有一个巨大的哈努曼的像，旁边的寺庙，要脱鞋才能进入。也是到处都是猴子

西姆拉·贾克胡寺

2918年8月27日酒店安排去喜马拉雅山外围的原始森林徒步，最高到了3400米，那附近竟然还住着一家人，云雾缭绕颇不真实，和他们一家攀谈起来，就在他们家附近野餐了一下，给三个小宝宝喝了可乐他们很开心😃

一觉醒来，整个世界都染上了白色🌨在印度遇到的第一场雪，看雪花飘落的样子 很美……

西姆拉山区小火车

坐了10点半的火车离开西姆拉，票价很便宜。小火车摇摇晃晃一路，每次转弯，拍照的人都很兴奋。车头黑烟滚滚，一过洞子，就会被柴油味熏得够呛。外挂当然很有意思，可以去摸旁边的树叶，还可以把脚伸出去

西姆拉·西姆拉小火车

车速不快，窗外景色宜人，前段德里的火车晚点了还对应调整晚发车，怒赞

西姆拉·西姆拉小火车

时间原因只看了建筑外景和花园，这里是英国绝对不是印度

西姆拉·总督府

教堂晚上看上去比白天漂亮，白天教堂的边门是开的，可以进去参观，但要在门口脱鞋

西姆拉·西姆拉基督教堂

庙不大，但附近的神猴哈努曼塑像却很大，爬山比较累，也可以乘缆车上山

西姆拉·贾克胡寺